人类还未开蒙的时代，森林地带的巨木野蛮生长，高耸入云。 直至山洪爆发，大树被冲倒漂浮在水上，被卷入洪流的人类根本无法幸存，湍急的水流，高速下冲的巨石，都是夺命的死神。 只有极少数幸运儿能攀附到水中的树木，从而求得一线逃生，渡过河流。 渐渐的，人类明白了巨木能够让自己浮在水面上。 再之后，人类又衍生出了更多的用法，他们学会了利用树木主动渡过危险的河流，但利用原始树木依旧很危险，它们很滑，容易滚动，人根本无法长期立在滚木上，依旧可能会遇到河流中一些危险生物的攻击。 于是人们学会了一种更简单的方法：用绳子将几段圆木捆绑起来，这样就形成了一小片浮地，不会翻滚，也更加安全。 可这样的筏子很容易散架，只有技术高超的人才能掌握足够好的制筏方法。 直到经过长期的渡河实践，一个清晰的意识出现了：只要把一段树木平整、挖空，就可以成为一只坚固耐用和操作灵便的运载工具——独木舟。 “独木成舟，这就是独木舟的发展由来。” 伴随着第二棵大树倒地，毕方坐在树木上，微微气喘。 用斧头砍直径超过半米的巨木还是很消耗体力的，光是砍树就花了个把小时。 “有人记载，伏羲氏时代人们主要使用筏子，到黄帝时才出现舟。换言之，是先有筏子而后有舟船，当然，谁先出现这种说法究竟是真是假，目前也没有办法考证。” “独木舟最迟在大约七千年前就已经出现，02年的时候，折江萧山跨湖桥遗址出土了一段独木舟残骸，残长五米多，宽半米，距今大概8000-7000年。” 独木舟残骸是很罕见的，木质被埋入土中，在微生物的作用下本就极容易腐朽，溃烂。 “原物为整段马尾松木，先用火烤焦，再用石锛加工制造而成，舟身整段保存较为完整，是目前世界上年代最久远的独木舟之一。” 【石锛是啥？】 “石锛是磨制石器的一种，长方形，单面刃，有的石锛上端磨去一块，称‘有段石锛’。装上木柄可用作砍伐、刨土，是当时一种制作独木舟的典型工具。” “这个东西是华夏东部沿海广大区域内最具特色的生产工具之一，包括河姆渡遗址在内的多处遗址中都曾大量出土，可运用于舟楫的制造和生产，而且在世界很多地方也有发现，成为了探讨早期人类跨越大洋进行迁移的重要实物证据之一。” 【历史学家·方，上线】 【又是学废了一天】 【虽然不知道学了有什么用，但学了再说】 【以后和朋友聊天的时候可以吹牛逼（笑）】 休息了一阵，恢复了些许体力的毕方站起来，看着横亘在地上的两棵大树。 倒地后的棕榈树视觉效果更加强烈，这两棵树可能不仅仅是超过十五米，甚至接近二十米！ 毕方再次挥舞起斧头，将多余的枝丫砍掉。 “初时的独木舟结构极为简单，一般是捞取一段槽状朽木并将其内部稍加整理，或者将一段树干砍挖成槽，然后削去外面的旁枝和树杈。” “当时制造独木舟的主要工具是石刀、石斧等，以如此简陋的工具制造独木舟，特别是在整段树干上挖槽，当然是困难重重，所以制造独木舟时必须使用火。” 将多余的枝干全部砍掉，毕方在两棵树旁边挖了个坑。 树太大了，他一个人根本搬不动，只能就地制作。 对此度假村经理并没有任何意见，反而表示欢迎。 “独木舟不是简单的用工具噼出一个凹槽，木质坚硬，我们在噼砍的时候很难把握住自己的力量，所以很可能一不小心噼漏，到时候就前功尽弃，如果用小工具一点一点刨，耗时太久。” “并且独木舟大体问世于旧石器晚期，并没有进入铁器时代，用的工具基本都是石头，用石头削木头，效率极低。” “当时制造独木舟的方法是在整条木的外边涂上湿泥，把木条中间部分的乾燥木材部分用火烧成炭，然后用石器凿下，依此法将整条木向内一层层用石器凿下，最后就刳制成一艘独木舟了。” 毕方在旁边的土地上用铲子挖了两个大坑，其中一个在里面堆放树枝，随后用打火石点火，做了一个篝火架。 另外一个则是接来了水，做成了水坑，再往里面倒入泥土，混合成泥浆。 他也准备先烧后刳。 “当然，这是比较常见的方法，还有一种不那么常见的，属于澳洲当地土着独有。” “澳洲当地土着的方法较之我刚刚讲的那种，显得轻巧而充满想象力。” “他们会先找到一棵粗树，用石刀将树的底部的树皮环行敲断，再在树干的高处将树皮环行敲断，上下的距离的长短取决于想制造的独木舟的长度，然后将树皮整块扒下。” “将扒下的树皮放入水中浸泡几天，让树皮充分发胀，再将树皮放到烟火中烤软。将烤好的树皮一端对折。” “烤过的树皮往往很有弹性，需要找到两根树干并排长在一起的小树，用它们夹住对折后的那端树皮。” “为了避免其它部分因为一端对折导致容积变得狭小，可以用短棍撑住。再过几天，被夹住的树皮形状固定下来，再用石刀沿边钻眼，用藤条将前后端缝合起来，一艘独木舟就制造成功了。” “被浸泡后的树皮吃水很多，非常沉重，制造一艘独木舟往往需要合数个成年人之力才能成功。” “当然，我其实没办法选择这种制作方法，一方面我只有一个人，做起来太吃力，另一方面就是他的耗时比较长，不管是扒树