出乎意料的，在刘一鸣主动给威廉二世发电报后，德国非常干脆利落的同意了交还租界区，并对南华的提议表现出极大的兴趣。

十一月十五日，在付出了部分金钱补偿后，南华帝国同德奥比三国联合发表声明，至此，天津卫租界区只剩下一个日本…

这当然不是一个合成氨技术授权就能交换到的效率，实际上，德国正在为他所处的环境而困扰。

自英法诚挚协定签订开始，德国便开始谋求一个宽松的外交环境。

德国期盼和英国缓和关系。

在1909年八月，南华对青帝国发动的前夕，德国与英国开始了第一轮谈判。

这次谈判无疑是毫无意义的。

英国希望德国能控制海军的发展规模，作为交换，英国能在殖民地问题上做出一定让步。

德国的反应呢？德国愿意将每年建造四艘战列舰舰的计划改为三艘，作为交换，德国希望英国每年建造不超过四艘战列舰，并要求:

缔结中立条约，在缔约一方对第三方发起战争时，另一方保持中立。

如果英国同意的话，英国在不远的将来将失去压倒性的海军优势，还能拆散诚挚协定撑起的英法协约，一石二鸟。

只能说长得丑想得美，英国毫不犹豫的拒绝了这个提议，谈判破裂。

德国也尝试接触俄国人，并且差一点就成功了。

英俄协议签订之后，双方划分了在中亚的势力范围，协约国最终成立。

但是这时，英俄并没有军事同盟条约，狡猾的英国人不用承担任何义务，而法俄同盟的存在，导致俄国需要承担反德的义务。

德国充分尊重俄国的势力范围，作出让步，缓和了双方矛盾，双方甚至达成了部分协议，包括俄国尊重德国在奥斯曼帝国修建铁路的权利。

可人算不如天算，1908年至1909年，青年土耳其党发动了青年土耳其·啊·革命，引发了波斯尼亚危机。

混乱下，奥匈帝国趁机吞并了波斯尼亚和黑塞哥维亚，引发俄国的强烈不满，双方正在进行军事对峙，德国站在奥匈一方。

甚至，德法还签订了《卡莎布兰卡条约》，摩洛哥危机有所缓和——这也是英国为什么那么想看到法国丢脸的原因。

当下的国际局势对德国很不友好，所以，德国再一次将目光投向了在中东地区有着影响力，控制着波斯湾地区的南华头上。

“这样合适吗？”许辉放下文件，看着刘一鸣，想听一听刘一鸣的解释。

“从当下各种角度看，这都是一件稳赚不赔的买卖，再说，我们不是没有相应计划，只是没钱来开展而已。”

“这不，有人愿意出钱，为什么不做呢？”刘一鸣笑道。

“那，该怎么和英法解释这件事？毕竟英国的意愿很强烈，不希望德国将势力延伸太宽。”许辉其实也很心动，但是考虑到影响……

“英法？不需要解释太多，这不就有现成的理由吗？”刘一鸣笑了，笑的很开心，一边笑一边拿出两份联合声明。

“日本？”许辉一愣，然后露出笑容。

“那么，巴格达铁路联合计划的谈判就要快刀斩乱麻才行，不能给英法反应的机会。”许辉将文件重新拿起来，饶有兴致的说道。

“成立一个巴格达铁路公司，然后随便在驻德大使馆找个人做代表签字，先把合同定下来。”

这份文件是德国的柏林——巴格达铁路计划中的一部分，由奥斯曼帝国到巴格达。

德国提出以合作的方式建设这条铁路，德国出资金，南华出土地，双方各占50%股份，成立股份公司进行日常经营。

伊拉克境内路段，在经营二十年后，德国股份将无条件交给南华，在此期间铁路股份不可买卖，赠与，变更所有权。

“三天，三天之后，外交部会向日本发出外交照会，商讨天津卫日租界问题。”

“同时，陆海军会买吕宋群岛海域进行大规模军事演习，这应该足够吸引目光。”

南华虎视汹汹，英国肯定要下场拉偏架，毕竟日本这条狗挺好用的。

不过这样一来，南德巴格达铁路计划就变成了南华对英国“不作为”的报复，一切就都说得过去。

因伊拉克已成为南华的一部分，德国便更改了其原本的方案，对伊拉克境内铁路线的建设改为共同建设，不过由于英法的强烈反对，一直没有成果。

这次，德国做出了重大战略让步，不仅出钱出力只要短期经营权，还放弃了铁路沿线属地，使铁路成为单纯的运输线。

其目的在于，打通德国的陆地石油补给线。

不出意外的话，德国是想在铁路开通十年内主动发动战争。

…………

十一月九日，南华与日本再次商讨租界问题，日本再次拒绝归还租界。