Chapter175 冲向蓝天(1 / 2)

经过了漫长的学习和等待,驾驶新战机的日子总算是来了。

在大约两个月前,北极星的专属地勤团队赶到这边,开始接受关于新战机维护的培训。

他们需要学习的内容相比于飞行员还是少很多的,所以时间也偏短,最后正好赶在王宇他们进行第一次实机飞行前获得了维护资质。

而这次,他们也在一些技术人员的配合下,完成了对两架战机的整备工作。

这两架战机已经做好了冲向蓝天的准备。

他们地勤团队中的几位甚至专门将战机的座舱盖擦的透亮无比。

王宇坐在这和模拟舱基本上一模一样的座舱中,开始熟练的进行战机的冷启动工作。

在这之前,他已经让艾琳与战机同化——之前王宇用模拟器的时候,她自然不能去同化模拟器,所以之前在模拟器上的训练基本上是王宇自己的硬实力。

总之,这也算是艾琳第一次接触这款战机。

在同化完成后,她对这款战机给出了很高的评价。

她表示,如果之前的F-4C像是给她身上捆了无数的负重在飞行,那么这架X-02S就是去除了所有负重甚至还加上了火箭助推……

对于她作为机娘的评价,王宇表示理解不能。

但他好歹还是知道这架战机在自动化程度上的先进的。

战机的座舱直接放弃了传统的设计,采用全面液晶屏化的造型,直接让座舱的时髦度提升了一个档次,全面液晶屏被分成了数个区域,在初始模式下,展示着战机的无线电界面、雷达告警、水平姿态仪、发动机动力、转速、燃油量、垂直姿态显示、挂载情况以及态势图等。这些液晶屏的显示可以由液晶屏周围的按钮控制选择,液晶屏也自带触摸功能。

在座舱两侧,则是战机的“杆”,左边是油门杆,右边是操控杆——这种设计让飞行员的双手可以平放在身体两侧,在高G机动时,可以更好地对战机进行控制。

杆上也有着各种各样为了达成HOTAS系统的按钮,这些按钮的布局与大部分战机有着异曲同工之妙,所以王宇很轻松便将所有按钮的功能铭记于心。

除了这些之外,还有一些启动、自检、电源、灯光、刹车、ECM、襟翼起落架、供氧、导航之类的按钮或旋钮,不过这些没必要一一介绍,知道其存在就行了。

当然,这战机最主要的变化,其实是取消了寻常战机都会有的HUD,这些信息会整合在飞行员的头盔瞄准系统中——作为一款专门为这战机开发的新式头盔瞄准系统,其带给飞行员的增益可要远远比一个放在控制台上的HUD要多。

洛羽那架CFA-44貌似也取消了HUD,转而全面使用头盔瞄准。

当然,如果愿意的话,飞行员可以把所谓的HUD界面显示在某一区域的屏幕上就是了。

而在这架战机的后座,则是专属于武器控制官的布局。

一面大屏幕,分成不同的区块,可以对不同的武器系统进行操控和检查,一些其他的功能,可以让武器控制官对战机的系统进行确认,按照帝国双座机的惯例,武器控制官只能对对地武器进行操作,对空武器上武器控制官只有激活权限,没有发射权限。

这架X-02S并没有给后座开放太多的权限——在F-15E上,后座实际上是有战机的操作杆的,他们虽然不要求学习飞行,也没有操控战机的需要,但是他们其实是可以在前座让渡控制权后对战机进行控制的,不同的操作杆也有不同的功能;但在这架X-02S上,设计人员直接取消了所有后座可以控制飞机的操作杆,只留下让他们控制武器系统的一个控制杆。

这倒是个好事,反正武器控制官的责任就是确保武器系统正常,并且帮助飞行员观察周围,给他们一个杆纯属没必要,还会占据战机本身的空间。

柳灵馨反正对这个变化喜闻乐见,她宁愿把飞行方面的工作全部交给王宇。

总之,一切的起飞前准备做好。

天气晴朗,有微风但影响不大,云层稀疏,算是个很好的飞行天气了。

王宇和柳灵馨先进行X-02S的试飞,随后才是洛羽单独驾驶CFA-44,试飞。

前面也说过,这企业有一个小型机场,用来测试飞行器,所以自然也是有塔台的。

这时平常不会工作的塔台也站满了人,都等着围观这架战机的飞行。

王宇接通与塔台的通讯。

“塔台,这里是北极星一号,机型X-02S,请求地面滑行。”

“收到,北极星一号,滑行许可,通过A31、A29道口至跑道31尽头等候,风力一级,风向210,无异常天气,滑行到位后请联系塔台通知起飞。”

王宇收到并重复了一遍这番信息之后,对停机坪边缘的地勤团队敬了个礼,随后开始提高战机的油门,让引擎出力加大,推动着这架十