但对于维斯塔潘来说，他赛车上的这套白胎进站有些太早了。

要知道此时距离比赛结束还剩34圈，尽管比赛结束的那段时间可能会下雨，但这个时候维斯塔潘进站换上中性胎也有些过于提前了。

相信越到比赛后期，维斯塔潘的轮胎就会越挣扎，速度也会越变越慢。

当然了，红牛的这种做法也不是不能理解。

光脚的不怕穿鞋的。

从队尾起步的维斯塔潘有机会，那就要对汉密尔顿穷追猛打，大不了最后阶段赌一下那场雨下得比预想得大罢了。

本来手上的东西就不多，根本就不怕和汉密尔顿这种穿鞋的玩梭哈。

双方的付出和收益根本就不成正比。

汉密尔顿出来之后是落在了赛恩斯的后面，维斯塔潘则是落在了拉塞尔的后面。

两人中间隔了一个里卡多和拉塞尔。

值得一提的是此时的秦淼已经出现在了汉密尔顿的前面。

这次梅奔车队的策略组没有给秦淼埋坑了，他甚至直接overcut了自己的队友。

不过不同的是，汉密尔顿比赛恩斯的轮胎优势更大，如果秦淼的速度不够快的话，相信汉密尔顿很快就会重新追上来。

车队给秦淼创造的条件和机会，能不能把握住就要看秦淼自己了。

第29圈，维斯塔潘火速干掉了自己面前的拉塞尔，开始追赶前方的里卡多。

第30圈，迈凯伦这边终于是让诺里斯进站换胎了。

换上的自然也是硬胎。

这次进站换胎时长2.9秒，尽管有些慢，但是考虑到诺里斯之前跑出来的时间优势，这点时间上的损失只能说是微不足道。

等诺里斯出来的时候，落在加斯利的前面，勒克莱尔的后面。

而此时包括加斯利在内，诺里斯前面的四位车手都是使用硬胎的车手，并且他们都没有进过站。

也就是说，此时的诺里斯还是在他的第一位置保持着。

而且除此之外，诺里斯的面前是超过六秒钟的干净空气，并且他身后的加斯利还能一定程度上为诺里斯阻挡后面秦淼和汉密尔顿的追击。

并且诺里斯此时距离自己身后的加斯利同样也有6秒的时间差距。

也就是说，就算秦淼干掉了加斯利开始追击诺里斯，诺里斯短时间之内也不担心秦淼可以追上自己。

而且秦淼追自己的这段时间，秦淼身后的汉密尔顿估计也已经摆脱了其他车手的束缚，开始追击秦淼了。

如果这个时候将秦淼换成博塔斯的话，迈凯伦这边还会担心一点。

因为所有人都知道博塔斯就是汉密尔顿的僚机，梅奔的2号车手。

如果这个时候汉密尔顿追上了博塔斯，梅奔车队这边肯定会让博塔斯让出自己的位置，给汉密尔顿足够的空间去追击前方的诺里斯。

到时候压力就会来到诺里斯身上。

可是现在情况不同。

汉密尔顿尽管还处于巅峰期的末年，但汉密尔顿已经36了，他已经不再年轻。

而秦淼今年才19，比汉密尔顿年轻了17岁的秦淼和当年的汉密尔顿一样地天赋卓绝。

甚至秦淼此时还在积分榜上领先于自己的七冠王队友汉密尔顿。

尽管这两位车手的出现很大概率代表着梅奔王朝的统治可能还会继续延续下去，并且延续很多年。

但这也诞生了另外一个问题，一山不容二虎，两位车手在赛场上难免会出现有利益冲突的时候。

这个时候梅奔车队是没有办法拉偏架的。

毕竟两位车手对他们来说都太重要了，一位是当下，一位是未来。

所以梅奔只能任由这两位车手自己在赛场上分出一个胜负，他们能做的也就只是默默地祈祷，这俩人在斗车的时候不要上头。

两位顶级车手驾驶的赛车性能还一样，可想而知的，这两人在赛场上的斗车是没有办法在短时间之内分出胜负的。

而这对于迈凯伦和诺里斯来说无疑是一个天大的好消息。

第31圈，秦淼本来以为自己从追上加斯利到对加斯利动手起码需要3圈的时间。

之后再加上加斯利的奋力抵抗，自己怎么也得在32、33圈左右才能超越加斯利。

只不过他高估了加斯利的保胎能力，没有进站换过胎的加斯利尽管真的很想防守秦淼。

但是秦淼从T18出弯之后就贴在了加斯利的身后，秦淼的出弯速度明显比加斯利更快，然后在发车大直道上，秦淼都没进入DRS区，就靠着绝对速度从外线将加斯利给超越了。

并且秦淼超越加斯利的时候刚好就在T1的DRS监测点之前，所以到了T1之后，秦淼还有额外的DRS可以使用。

等秦淼来到T2的刹车点的时候，他已经拉开了自己身后的加斯利超过0.4的巨大时间差距。

真的不是加斯利不努力，而是秦淼这次超车过于光明正大，纯粹的速度碾压，没有任何的技巧。

超过了加斯利之后秦淼来到了第五，前面6秒的位置就是诺里斯，除了诺里斯之外前面的都是没有进过站的车手，所以这