之后秦淼才开始回答主持人的问题：“其实刚开始的时候轮胎的磨损就有些出乎我们的预料，所以能看到我们的速度一直都在下降，比赛中期那会儿轮胎因此也很挣扎，导致我根本就甩不开Max。

好在车队这边的计算没有错，轮胎在进入悬崖点之前还是完成了整场比赛，比赛后期真的给我吓出了一身冷汗，但好在最终的结果令我们满意。”

对于那些不知道内情的人来说，秦淼的这个回答可谓是详实可靠，一点毛病都没有。

只是这样的回答传到了维斯塔潘的耳朵里之后，维斯塔潘的眼皮都快要弹奏出一曲卡农了。

听听，听听你说的这话。

什么叫根本就甩不开自己？特么你用软胎前几圈的速度都没有后面使用中性胎的汉密尔顿快，伱管没认真跑叫做甩不开是吧？

进入悬崖点之前？你现在就去楼下看看你那四个B轮胎，胎胶才掉了一半多点的轮胎距离悬崖点至少还差了一场冲刺赛！

维斯塔潘内心的骂骂咧咧我们暂且按下不表，随着采访结束，车手积分榜上秦淼与维斯塔潘以及赛恩斯的积分都有相应的增加。

但是这六个积分明显不够让车手之间的排名发生什么变化。

冲刺排位赛结束之后，车队这边获得了不少有效的数据，同时汉密尔顿和秦淼在赛场上的表现也给了梅奔车队所有人信心。

当然了，今天这场比赛梅奔的强势崛起，也有车队在上周的失利之后又将这赛季提前投入下赛季研发之中的费用又重新挪回来了一部分的原因。

总之，这场比赛的胜利给了梅奔车队上下所有人一种信心，压制维斯塔潘的信心。

回到车队P房之后，秦淼自然又被夸了一阵，喜笑颜开的托托也过来鼓励了秦淼一番。

“干得好秦淼，今天的这场比赛很漂亮，我已经开始期待你明天的表现了。”

“谢谢托托，这并不是我一个人的功劳，车队也给了我很多帮助。”

如果是以前的托托，听到秦淼谦虚的话语可能还会有些意外，毕竟和汉密尔顿那种不管是言语还是行动之间，都将功劳往自己身上揽的人不同。

秦淼有时候过于谦虚了。

可现在托托已经有些习惯于秦淼，亦或者说中国人骨子里的谦虚了。

又和托托稍微聊了聊，托托就找汉密尔顿去了，今天这场比赛，汉密尔顿的表现同样亮眼，作为车队老板的，他也需要过去鼓励一番。

托托走后，秦淼稍微收拾了一下自己的东西，又复盘了一下今天的这场比赛，秦淼一天的工作也就到此结束。

收拾了一下东西之后，秦淼就带着秋萌回到了酒店。

一夜无话，第二天，周日，巴西站正赛开始的日子。

这场比赛不用想都知道，梅奔这边对于这场比赛的冠军志在必得，秦淼也有自己的想法。

至于正赛阶段红牛能不能找到自己与梅奔速度差距为什么这么大的原因那就不好说了。

赛前巡游结束了之后，很快就到了比赛开始之前的准备阶段。

今天这场比赛，秦淼采用的调教设置与昨天冲刺排位赛一致。

原本这场比赛秦淼是准备使用软胎起步的，毕竟秦淼在昨天的冲刺排位赛体验过从内线起步，他知道从内线起步的车手到底有多大的优势。

只要起步的时候稍微比杆位车手快一点点，想要将领跑的位置拿在手里轻而易举。

只不过车队策略组这边却并没有对秦淼听之任之，而是给秦淼选择了中性胎。

根据车队策略部门导入秦淼的数据之后的模拟，红黄一停并不是秦淼这一站比赛最快的进站选择，黄白一停才是最快的，因为软胎的速度后期会衰竭得很严重。

对此秦淼也没有异议，专业的问题交给专业的人来办，秦淼还是相信车队策略组的。

所以这场比赛的起步阶段，秦淼使用的是中性胎。

而其他车手这场比赛起步阶段使用的也都是中性胎，当然这里面得除了角田裕毅。

可能日本人在起步阶段有着与众不同的独到见解，他起步阶段使用的是软胎。

不过角田的起步位置距离秦淼起步的位置有点远，他用软胎起步根本就影响不到秦淼。

很快，赛前所有的准备活动结束，秦淼也停在了昨天维斯塔潘起步的位置。

值得一提的是，这个位置除了是外线之外，还好死不死地有一个观众看台，而这个观众看台的遮阳棚刚好就将阴影打在了秦淼的赛车上面。

尽管这看起来也没啥，一个影子而已。

可要知道，F1赛车的轮胎对于温度是极其敏感的，因为阴影的缘故，秦淼起步等待的那段时间轮胎是没有阳光直射的，而外线的维斯塔潘却没有这方面的困扰。

也就是说因为阳光照射的问题，起步阶段秦淼的轮胎温度至少要比维斯塔潘低1~2度。

这1~2度的温度差距体现在数据上可能没什么，但是在分秒必争的F1，此消彼长之下，秦淼起步速度有可能就是因为这一两度的温度差距而丢掉。

所以比赛还没开始这会儿，车队在等待的时候就一直在加热秦