因为他知道身后有佩雷兹替自己挡着汉密尔顿，另一方面对于秦淼来说，更重要的是起步之后不被维斯塔潘拉开得太多。

所以起步阶段能够很明显地看到，维斯塔潘左右画龙给自己轮胎升温的这段时间，秦淼就贴在维斯塔潘赛车的后面，没有过多的动作，死死地盯着自己前方的维斯塔潘，注意他的一举一动。

而佩雷兹拉开了与秦淼超过一个车身的距离，也在画龙。

维斯塔潘压车压得极其极限，速度最慢的时候只有30公里每小时的速度，他是一路压车压到了最后一个发车格位置才突然开始的加速。

维斯塔潘的压车虽然有些让人觉得意外，但也不是不能理解，毕竟无论是昨天的冲刺排位赛，还是今天汉密尔顿在起步之后的表现。

这些都明确地展现出了梅奔赛车在这条赛道上的恐怖尾速。

这个阶段起步晚一点，给梅奔赛车加速的直道就短一点，这些都可以化作维斯塔潘的优势。

最终，维斯塔潘是快要到了最后一个发车格位置的时候开始猛然地加速。

也得益于维斯塔潘的极限压车，汉密尔顿尽管起步反应没有被落下太多，后期速度也开始逐渐快过自己前面的佩雷兹，但是等一路来到T1的刹车点之前，汉密尔顿还是没能在佩雷兹的赛车内线抽头。

虽然有些可惜起步阶段自己没有再上一个名次，不过起步之后汉密尔顿就已经满意了。

至少这次安全车大大缩短了自己与佩雷兹之间的时间差距。

而起步之后，佩雷兹就开始加速了。

他也知道，以自己的能力，可以防守汉密尔顿，但绝对是守不住的。

所以就开始加速，准备吸上秦淼尾流的同时吃上秦淼的DRS。

算是在用轮胎寿命换速度。

这种做法唯一的效果就是大大加大汉密尔顿超越自己的难度，增加自己身后汉密尔顿的轮胎磨损。

毫无疑问，这是红牛车队给佩雷兹下达了车队指令。

只不过秦淼根本就没打算给佩雷兹尾流。

不过比赛才重启没多久，第十二圈，米克又与Kii发生了碰撞。

米克的前鼻翼受损，而他的前鼻翼挂在赛车前方跑完了整个第二计时段之后，终于是在赛道上脱落了。

米克的前鼻翼就这么停留在了赛道上。

赛会这边第二次就没出动实体安全车了，而是出动了虚拟安全车。

这次安全车带到了第十五圈。

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