思考我这个设想的可行性，并且我这么做了之后，可能会发生的后果。

简而言之，这会儿的秦淼刚好也是跑得比较无聊了，所以就用车队TR给汉密尔顿添添堵。

毕竟俗话说得好，闲着也是闲着。

而且秦淼也真觉得自己进站之后换软胎是有可行性的，所以秦淼不担心汉密尔顿车组知道了自己的想法之后不对此作出相应的应对。

而事实也正如秦淼所预料的那样。

通过TR知道了秦淼询问车队轮胎的问题之后，汉密尔顿的车组这边有了一阵慌乱。

只不过还没等他们计算出什么，第42圈，维斯塔潘就选择了进站，换上了中性胎。

这算是维斯塔潘帮汉密尔顿提出了一个还算是比较有效的解决办法，既然你秦淼软胎可以坚持的时间只有11圈，那么我在距离比赛结束还有15圈的时候就进站，你跟不跟？

你如果进站，那就只能用中性胎，在这条对于轮胎磨损都要超过银石的赛道，软胎是不可能跑完15圈之后还有足够的速度的。

就算你秦淼保胎能力逆天，最后那几圈的速度肯定也会大幅度下滑，到时候就要面临被维斯塔潘超越的风险。

而如果你不进站，而是等到合适的进站窗口再进站，那么到时候使用中性胎的维斯塔潘是一定可以u秦淼的。

毕竟中性胎在这条赛道，每圈都要比硬胎快0.8秒。

用软胎在这条赛道超车确实容易，但是你秦淼能确定，超越了维斯塔潘之后，你的轮胎还有足够的抓地力去追击汉密尔顿吗？

这个时候就有人要疑惑了。

这明明是梅奔双车内斗看好戏的最佳时机，为什么红牛这边要帮汉密尔顿呢？

可实际上，这场比赛维斯塔潘确实是追不上梅奔的这两位车手了。

退而求其次之下，相比于秦淼，他们肯定更希望汉密尔顿获得分站赛冠军。

毕竟秦淼现在还在车手积分榜上领跑，他要是再夺一冠，这个赛季最后两场比赛就不用看了，只要秦淼在后面的两场比赛不退赛，他就能获得这个赛季的车手总冠军。

所以这也是红牛这么做的主要原因。

维斯塔潘进站之后，梅奔这边也顺势将汉密尔顿和秦淼叫了回来。

道理前面已经说过了这里不再过多赘述。

又一次双车进站，而梅奔这边依旧是稳定地完成了自己的任务。

汉密尔顿换上中性胎，换胎用时2.4秒，秦淼同样换上中性胎，换胎时间2.0秒。

尽管秦淼的换胎速度比汉密尔顿快0.4秒，但是真的体现到赛道上之后，这个优势是可以直接忽略不计的。

这次换胎唯一值得一提的是，汉密尔顿用的是旧的中性胎，而秦淼用的却是全新的。

这可以说是这场比赛冠军归属的唯一变数了。

从维修区出来之后，秦淼和汉密尔顿的位置并没有发生任何的改变，后方的维斯塔潘也没有追上来。

甚至三人之间的时间差距都没啥太大的变化。

不过第44圈的时候，秦淼还是稍微靠近了汉密尔顿一些，并且刷新了一下最快单圈。

只不过下一圈汉密尔顿就还以颜色，重新将两人之间的时间差距扩大到5.4秒，并且拿回了最快单圈。

然后第圈，维斯塔潘也刷新了最快单圈。

接下来，前面的三位车手就是在不断地刷新最快单圈，至于追人，追不了一点。

这个时候的导播也没将转播镜头放在三位车手这里了，而是放在了后面的佩雷兹以及其他车手身上。

最后的十圈，对于秦淼他们这三个争冠车手来说，这场比赛已经没啥好玩的了。

反而是后面的车手，拉蒂菲和拉塞尔这两位车手相继爆胎。

并且回放的时候也能看到，两位车手都是在T8压上了外侧的绿色路肩。

而T8外侧绿色路肩的过度颠簸才导致的轮胎爆胎。

看到了这个意外之后，弗兰奇第一时间提醒了秦淼：“T8不要上外侧的绿色路肩，威廉姆斯的两位车手都是因为上了外侧的绿色路肩爆胎了。”

秦淼当时也没看到具体发生了什么，但是赛道上只是短暂地出现了黄旗之后并没有引发虚拟安全车或者安全车之类的，由此就可以看出那两位车手的爆胎并不算严重。

所以秦淼也没问更多的问题，只是回答道：“收到。”

很快，比赛来到最后一圈。

此时汉密尔顿距离自己身后的秦淼7秒，秦淼距离维斯塔潘3.9秒。

最终，汉密尔顿率先冲线，获得了自己职业生涯的第101场胜利。

而秦淼第二带回，算是完成了车队交代给他的所有任务。

维斯塔潘遗憾屈居第三。

而最让人意外的是，获得第四名的车手居然是阿隆索。

头哥这场比赛起步之后就把握住了前排起步的机会，稳稳地跑完了整场比赛，并且没有让身后的佩雷兹追上。

而且与此同时，这场比赛的秦淼以30%的得票率成为了最让现场观众欢迎的车手。

在回场圈阶段，秦淼正在车队TR之