让汉密尔顿的节奏有点乱，也因此，汉密尔顿错过了自己面前的最佳出弯线路。

然后T1就因为维斯塔潘的操作获利超过了秦淼的奥康又利用汉密尔顿让开了最佳出弯线路的机会，超越了汉密尔顿，来到了第二。

而秦淼这波也因为维斯塔潘的逆天操作，直接丢掉了两个位置去了第四。

毕竟秦淼要减速入弯的时候，维斯塔潘是直接从秦淼的侧面开了过去，为了不入弯的时候撞到维斯塔潘，秦淼直接错过了自己的入弯时间点。

奥康就是在这个时候捡到的皮夹。

秦淼这会儿有些烦躁了，自己两次起步都比汉密尔顿和维斯塔潘快，但就是因为吉达这条赛道的T1距离发车点太近了，自己两次良好的起步都这么被浪费了。

而难得一见的是，被维斯塔潘和奥康超越了之后，汉密尔顿却并没有在车队TR之中抱怨什么。

反而是秦淼在车队TR之中不满说道：“维斯塔潘应该受罚，他直接切弯了！并且阻挡了我的入弯线路！”

“好的，秦淼，稍安勿躁，车队会为你争取的。”弗兰奇回答道：“我们的建议是尽量跟住现在的汉密尔顿，维斯塔潘是有可能需要交还位置的。”

而弗兰奇与秦淼沟通的时候，梅奔车队这边的托托已经开始通过无线电联系FIA的赛事干事了。

另外一边的红牛也在联系FIA争取。

维斯塔潘这次超车没道理的，被罚只是一个时间问题罢了。

红牛现在争取的并不是让FIA不处罚维斯塔潘，他们联系FIA的目的只是为了让维斯塔潘交还一个位置，回到汉密尔顿身后就可以了，别罚到第三去。

梅奔这边的诉求与红牛完全相反，梅奔想的是直接将维斯塔潘罚到第三，最好是直接罚到维修区停五秒。

可是两支车队联系FIA的人才刚刚出发，甚至都还没走出车队的P房门口，赛道上又腾起一阵烟尘，佩雷兹与勒克莱尔发生了碰撞。

佩雷兹的红牛赛车被撞之后直接向左旋转，前鼻翼直接撞在了赛道护墙上，整块鼻翼当场断裂。

赛会第一时间出示黄旗，半分钟不到，黄旗转化成为红旗。

PS.咳嗽，发热，脑袋昏昏沉沉的。

这是昨天的存稿，今天写不了了，所以明天无了，在这里提前跟大家请个假，实在抱歉。

广东昨天突然从27度降到了13度，衣服还是穿少了，对不起。

也希望大家保护好自己，多穿点。

实在抱歉。

(本章完)最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢