对于秦淼的这句话，周冠宇却并没有反驳，而是摇头说道：“不扯犊子了，走赛道去。”

对此秦淼也没有异议，叫上弗兰奇，给秋萌拿了一把伞，秦淼这边的车组就准备好了。

周冠宇也去了他的P房叫上了他车组的成员，一行七人就从红牛环赛道的维修区入口，进入赛道内部。

红牛环这条赛道是秦淼比较喜欢的一条赛道，因为刚开始玩游戏买不起方向盘的时候，用手柄在这条赛道上跑起来很轻松，开车的时候不需要怎么微调手柄的摇杆，只需要把手柄打死就可以了。

进入赛道内部之后两人一边聊天一边沿着赛车的行车线开始前进。

红牛环赛道全长4.318千米，几人走一圈再加上还得在赛道上检查沥青还有路肩之类的东西，估计没一个半小时回不来。

走到T1，周冠宇和秦淼就聊了起来。

“T1你一般几档过？”周冠宇好奇。

秦淼想了想之后回答道：“开F1模拟器的话大约80米开始刹车，然后三挡或者四挡出弯……现实里我又没跑过，具体的我得明天开车试了才知道。”

周冠宇点头。

毕竟周冠宇是跑过这条赛道的，反应过来秦淼是第一次跑这条赛道之后他就开始给秦淼讲述一些他知道的技巧。

“你看这个。”说着周冠宇蹲在了T1入口的路肩上对秦淼说道：“这里的路肩虽然有颠簸，但是很小，你可以在排位赛的时候尽可能多吃一点路肩，更宽的入弯线路比起颠簸造成的速度损失来说，前者的获利更大。”

秦淼听到周冠宇的话之后也蹲下来亲自用手摸了摸路肩，感受了一下路肩高度，确实如同周冠宇所说，这路肩的高度也就只有1~2厘米。

F2赛车的轮胎压上去会有一定的速度损失，但是不太可能出现抓地力丢失的情况。

看完这个地方之后两人又来到了T1的APEX点，也就是T1的弯心位置。

这个地方的路肩与入口处的路肩不一样，因为这里是一个小上坡，所以路肩比较高，压上去的话速度损失会比较大，最好的线路就是轮胎外侧压上白线，但是尽可能地不压到路肩。

至于出弯之后的路肩高度就与入口处一致了，不过路肩外侧有一条黄色的香肠路肩。

这个地方周冠宇表示自己一般都是收一点过，尽可能地不去压路肩，因为压上去之后容易打滑。

不过秦淼提出了不同的看法：“你看这香肠路肩上的油漆。”

秦淼指着亮黄色的香肠路肩说道：“明显有刚刷过的痕迹，我感觉应该就是轮胎压上去压的，到时候你练习赛的时候可以试试左边轮胎骑上去，我感觉这个地方这么跑的话应该每圈能挤出0.1秒左右的优势。”

周冠宇摸着自己的下巴沉思，又伸手摸了摸才重新刷了油漆不久的香肠露肩，感觉摩擦力确实还可以：“别说，你还真别说，没准你这方法还真行，明天练习赛的时候我就试试。”

接下来这一段路就没什么好说的了，大直道，一路踩油门就行了，秦淼和周冠宇两人在走这段路的时候甚至聊起了游戏。

而与此同时，赛道上这幅Prea车队的年轻中国车手与UNI-VirtuosiRa车队的中国车手一起结伴走赛道的照片被一个提前过来找摄影角度的摄影师发现。

觉得这个画面很有趣的他就拍下了一张照片，并且将照片发到了自己的社交账户上，而这张照片又以一个飞快的速度传回了国内。