就越大。

可现在不同了，安全车一出，秦淼的轮胎至少可以让他在赛道上多跑3圈，他也不用担心跑完全程轮胎会不够用了。

所以接下来的这段时间秦淼就十分从容，就默默地等着安全车回站，DRS打开。

DRS打开之后秦淼甚至都不用推的太过用力，正常跑的情况下就可以靠着DRS以及软胎的加速优势轻松的超越前方三人。

第6圈和第7圈这两圈秦淼就佛系起来了，也没有进攻前方的阿莱西，就只是以0.4秒的差距吊在阿莱西的车后边给他施压。

此时的阿莱西是真的想要骂娘，因为他现在已经没办法好好地做圈速了。

秦淼用昨天一场正赛统治级的表现向F2的所有人证明了自己在保胎以及正赛长距离上的实力。

今天又用两圈超四台车的惊艳表现向所有人证明了自己的进攻能力。

这是表面上能够看到的，但是秦淼暗地里看不到的能力比起前两种也是不遑多让。

那就是施压能力。

可能这项能力你很难量化出来，因为你不是赛场上的车手，你没有办法在比赛之中感受到在后视镜中看见秦淼的车，方向盘显示器上显示与后车0.5秒时间差距，并且一直都是0.5秒差距，但凡你有一点点失误这个0.5秒的差距就会缩短到0.4，亦或者0.3的那种恐怖压力。

特别是对方只要超过了你，伱就会丢掉了好不容易才能获得的领奖台机会，那种压力将会成倍地增长。

现在的阿莱西就是这种感觉，秦淼给他的压力无限大，而且他知道，自己只要有失误就会被秦淼抓住并且瞬间超越。

处于这种高压状态下的阿莱西自然没有办法好好开车了，速度降得很厉害，大部分的注意力都不是用在赛道上，而是用在防守秦淼身上了。

眼看着第一第二逐渐拉开了差距，秦淼也知道自己不能再逗前面这倒霉蛋了，再玩下去这家伙没准会扛不住压力出现赛道事故，虽然在出台安全车什么的秦淼也乐意看到，但是作为一个三观正常的人，秦淼还是不希望自己的这些同事们在赛场上出现意外，所以在过T3的时候秦淼强插内线完成了超越。

转而开始追已经距离他有1.7秒差距了的第一与第二。

而眼见着秦淼夺走了自己的领奖台位置，阿莱西非但没有任何的不满，反而长长地松了一口气，这家伙总算是走了。

而直到这个时候他才发现，秦淼在冲刺赛用的是软胎。

他也理解了为什么拿到正赛冠军从第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正赛阶段跑了29圈的红胎，阿莱西长叹一口气，心服口服。

被秦淼超越之后的阿莱西还尝试在秦淼身后跟着，看看能不能借着秦淼的尾流和DRS靠近前面的两位车手一点。

虽然被秦淼超越了他是心服口服，但是领奖台就这么没了阿莱西多少还是有些惋惜和不快。

不过正赛阶段的秦淼刻意用保胎的方法准备给周冠宇拉尾流和DRS，当时的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更别说比起周冠宇来说实力还要差一些的阿莱西了，更何况此时的秦淼是正常做圈速推进的状态，阿莱西就更跟不上了。

他就只能绝望地看着秦淼每个弯道都拉开一点点与他之间的距离，三四个弯道之后简单干脆地被秦淼甩出了DRS区。

“漂亮！秦淼超越阿莱西来到了第三！”五星体育之中，三位解说此时那真的是钻头钻屁股——开了大眼了。

他们期待过有朝一日F1赛场之中出现一位正式的中国车手，本来他们期待的是周冠宇，而且周冠宇也确实有成为一名F1正式车手的实力。

不管是车技还是资金，

而因为国内大环境的缘故，他们的追求也就只是在F1赛场上出现一位正式的F1中国车手而已了，他们从来没有想过有朝一日，赛场上会出现一个中国车手，以一己之力横压当世。

在F2这种所有人都开着统规车的赛场之中超车犹如探囊取物，轻松惬意。

而今天他们看到了，能说什么呢？

跟秦淼当初第一次领系统发的钱一样，乐就完了！

ps.特别鸣谢：西瓜葡萄哈密瓜大佬的万赏。

欠更越还越多了呢……