士兵们首先拿着自己领取到的官方登记信息，与顾瑞提供的船上携带的登记信息比对。

确认双方信息一致，确认对方的证件都是真的，然后依次确认人员与名单是否一致。

最后让士兵们跟随也监控船员们，进入船舱内开始全面检查。

搜寻可能存在的藏匿人员，可能夹带的违规物品。

其他还有更多的大大小小的队伍，依次登上了其他的客轮和货轮去检查。

顾瑞的船队本身不涉及蒙县，甚至也没有在大食国本土停靠，所以可疑程度本身很低。

士兵们在船里面逛一圈，所有房间看了一遍，没有直接看到发现非常明显的问题，就宣布检查完成了。

检查的深入级别，显然根据走私大食国商品的可能性高低来决定的。..

像是大明本土往来蒙县和流沙城的船，大食本土与蒙县之间的自己的船。

这些船不涉及泰西，夹带大食国产品的可能性不大，就算是有也暂时不是处理的重点。

但是其他的船就没有这么简单了。

由大食国本土和蒙县出来的船，严查。

经过蒙县和大食国本土的船，严查。

从大明本土去泰西、殷洲的船，严查。

任何前往泰西、殷洲的船，严查。

所有人员都要一一确认，所有舱室不只是要看，还要开箱、开柜看。

货仓、燃料舱、集装箱，锅炉舱，所有房间都要看，都要翻箱倒柜的全面检查。

一艘船要查好几天。

大明前军都督府负责撒哈拉以南墨洲地区以及附近的海域。

右军都督府负责大秦海周边和大食国及周围地区。

世界大战停止之后，两个都督府的陆军还断断续续的有点仗打。

主要是征服和清理墨洲内陆的土着政权。

两个都督府的海军，特别是前军都督府的海军舰队，基本上就只负责巡逻护航了。

土着顶多有“湖军”，基本不可能有海军。

世界大战结束之后，的海军规模都开始收缩。

大明海军虽然没有直接收缩，而是在用新船替换旧船，但是海军仍然一定的危机感。

主要是想要找点事情做，光巡逻和护航有点心里不踏实。

大食亲王是自己的明确主官，下达的命令也是合情合理，于是就果断的大规模行动了。

….两个都督府的装甲巡洋舰以下，绝大部分舰队都撒了出去。

这片海域，本来就是两个都督府掌控制海权和航线的，现在直接加大力度。

不过就算是两个都督府派出调查的军舰比较多，那也是相对往常的巡逻而言的。

墨洲东部海岸线附近，不是当前世界的主要航道，从这里路过的商船数量不多。

不过就算是这条线的商船相对较少，那也是相对主航道的商船而言的。

总体上还是商船数量多，军舰数量少。

一艘巡洋舰或者大型驱逐舰，都要负责好几艘船的检查。

在运河里面的，就让商船直接去锚地停下，等着他们依次检查。

在外海上的，这些巡洋舰就先跑一圈，把附近的几艘上船聚到一起。

让这些船把速度降低最低，一起在海上慢慢飘着，一艘一艘的上船去检查。

整个航线都被完全卡死了，全部检查完不知道什么时候了。

很多人都要赶不上预定的交货期限了。

有些比较大胆的大明的船长找军官询问和质疑。

都督府的军官不怎么会敷衍人，只能说是上面的命令，他们只是执行而已。

让对方耐心等待，然后继续按部就班的查，无论说什么，没有上面的命令，检查不能停。

对大明以外的商船那就更加简单粗暴了。

战舰直接靠上来，大小舰炮直接怼着商船。

只要做出任何的不配合，对面就可能先用机枪扫射，再不听话那就直接舰炮攻击了。

海军直接在航道上，拦截住所有过路商船上船检查，这其实是非常粗暴的操作。

没有专门的命令，正常情况下，无论是军队还是锦衣卫，都没有资格做这种事情。

关键是，如果没有准确情报和预定目标，不是提前知道某艘船带着大量违规和走私物品，这样依次去调查所有的过路上船，是很难有实际效果的。

一艘船数千上万吨排水量，可能有几十、几百甚至上千的各种各样的空间。

客轮、贩奴船上有大量的人员和行李，货轮上有大量的搭载的物资。

这些船如果不是直接运送大量违规物资，而是在管理人员参与的情况下，夹带几十公斤乃至几百公斤的东西，或者只是少数几个偷渡客，真的很难短时间内搜查出来。