泛了。

全部归拢起来，交给大明财团管理，那是根本管不过来的。

只能中央管理核心部分，地方衙门管理其他大部分，这样分工合作处理。

最高级的大明财团相当于皇帝直辖的一个中央机构。

地方衙门的官营财团，相当于当地上一级衙门的一个下属机构。

所以内部的管理模式倒是比皇室财团要简单很多，都有一个直接的大掌柜负责。

大明财团的大掌柜地位等同于九卿，直属于皇帝。

大掌柜下属有几个大管事，地位相当于各部尚书，各自分管几个部门。

朱靖垣回忆着皇室财团和皇庄的情况，看着眼前的一批高级管理人员的辞呈，首先考虑的问题不是要怎么调整这些机构和人员。

而是要不要将大食国的几个王庄并入皇庄系统，再把自己名下的大明航空公司和大食服装商行以及相关产业并入皇室财团。

如果合并的话，那皇室财团、皇庄、官营财团的人事调整也简单了。

让最年老的几个高管退休，从自己的大食系产业里面调几个高管过去就行了。

只不过，朱靖垣还有另外的考量。

现在以及未来，大明的政策方向，肯定是走国家资本主义的。

在皇室和朝廷直接掌控着大量资源和巨型财团的情况下，如何让这些皇室和官营产业仍然长期保持足够的活力，是一个非常大的课题。

内部竞争是一个理所当然的选择。

朱靖垣个人的产业，姑且以大食系来统称的话，这个大食系的规模已经非常庞大了。

占据着世界产量最大的油田。

占据着石化、航空、汽车械这三大基础关键工业产业的大量份额。

而且都拥有基本完整的产业链。

石油开、成品油、塑料和纺织原料、服装生产和销售。

航空和汽车以及机械燃料，航空和汽车发动机生产，各种飞机和汽车的组装和销售。

同时这些厂商在相关业内都有非常高的影响力。

基本垄断了泰西方面的高端服装，大明的高档民用飞机和顶级汽车市场。

甚至还在墨洲东部拥有一百二十万平方公里的土地。

墨洲东部地区最好的大湖区土地。

要说与整个皇室财团或者皇室对抗，那当然是远远不够的。

主要是涉足的范围不够广阔。

但是自己参与的产业内，对比皇室财团和皇庄，都有势均力敌甚至更强的实力。

随着工业化的不断深入，石油、汽车、飞机三个行业会越来越重要。

所以未来的潜力仍然非常巨大，利润率也非常的可观。

如果作为皇帝和穿越者的自己，再给这个系统补充一些新的潜力产业，应该能在能在皇室财团和皇庄之外，再打造出一组新产业体系。

大食系的产业相对集中，内部的活力仍然非常高，研发效率非常高。

相比而言，原有的皇室财团虽然开始走高精尖路线，但是总有步子迈不开的感觉。

可能是因为皇室财团的体系过于庞大，集中开拓某些新产业的专注程度不够。

朱靖垣担心，将大食系的产业并入皇室财团，会影响大食系现有体系的运转效率。

朱靖垣在这个问题上已经考虑过不止一次了，现在也到了做决定的时候。

犹豫了许久之后，朱靖垣决定暂时不将大食系并入皇室财团。

而是将大食系的产业做一次整合，以“新产业集团”的形式独立运转。

将主要目标放在开拓未来的新产业上，包括半导体、互联网、移动通讯等等。

皇室财团就负责去搞那些真正需要举国之力或者长期积累的产业吧。

例如新材料学、航天工程、原子能、高速铁路、皇家银行等等。

官营财团负责成熟产业的推广和普及，经营最具规模效应的产业和劳动密集型产业。

包括公路、铁路和基础通讯，包括钢铁、造船、农业和工业机械，包括火力、水力和原子能发电，包括煤炭、石油和金属矿产的开采。

至于新天府皇庄，则继续专注自己的特殊任务，在南殷洲搞一套独立产业备份。

相比其他三个体系，新天府产业覆盖范围肯定是最广的。

但是它绝大部分产业局限在新天府本地。

它不会在其他地区大规模投资，也不会与其他皇室和官营产业直接竞争。

在皇帝认为有需要的时候，才会让新天府的产业去与另外三方面的产业合作或者竞争。

未来大明的主要市场上，就会至少有皇室财团、官营厂商、皇庄体系、新产业集团、民间资本这样五个基础阵营。

让实际参与市场竞争的组织多一些，