川航空的副董事长，被萧奇给挖了过来，他自己也看好奇玟航空的发展，从而负责奇玟航空的一众事宜。
“老骆，你在湘水考察得怎么样？”萧奇问道。
“还不错，我们民航局、蜀川航空、仙女航空的专家们都检查过了，他们的12架飞机保养得还好，能保证十五年以上的服役期。这边机场的建设也很好，配套设施比较完善，作为仙女航空第二个根据地，也是绰绰有余的。”骆棠满回答道，“只不过新加坡的公司那边咬定了38亿的价格，再也不肯减少了。”
春节刚过，大年初五骆棠满就带着一群专家们去了湘水，开始第二轮的和新南航空的谈判。
湘水省省长助理沈宁明，也就是萧旭的笔友，第一次过来的时候，为新加坡那家公司持有的新南航空80%股份，报价80亿人民币，被萧奇直接给拒绝了。
之后他也没有放弃，连续多次的跟萧旭沟通，跟骆棠满沟通，新加坡那家公司也因为亏损的石油期货不断到期，必须要做出取舍，所以报出的价格也一直在下降。
萧奇从来没有放弃过给奇玟航空增加实力的打算，因此萧奇也就答应了下来，让骆棠满去和他们继续谈判。
听着骆棠满的考察谈判初步结果，萧奇轻轻的点头，沉吟着道：“38亿就38亿吧，顺便把湘水国资委的12%股份、机场的8%股份也收购过来，这两笔收购就可以稍微放松一点价格。”
“好，我知道了！”骆棠满道，“奇少，不过我有个建议，那就是我们可以购买一点长纱机场的股份，这样对于我们以后在这里建立第二个基地有好处。”
“这事儿你和他们谈，尺度你自己把握。”萧奇爽快的答应了下来。
放下电话，萧奇又开始拨出了第二个电话，这一次是给摩根士丹利了。
摩根士丹利上次负责萧奇购买日本航空25架737-400和737-800飞机的事宜，可最后日本航空临时变卦，非要把10架有超级油老虎之称的747-400加入交易里面，所以萧奇一怒之下取消了整个的谈判。
这下子坐蜡的就是日本航空了。
本来这笔生意会给日本航空带来10亿美金的现金，足以应付不少的危机，但一旦谈判停止，那么生意就泡汤了，他们还得继续保养和维持这25架飞机，亏损进一步加大，真是欲哭无泪。
所以在此之后，反过来是日本航空一直请求摩根士丹利来继续和萧奇谈判，只不过萧奇一直没有理会他们。
这一次萧奇找摩根士丹利，还是没有购买超级油老虎的意思，仍旧只是那原先的25架中小型飞机，连价钱都没有变化，算得上一定程度的让步了。
不过少年自然是加了一个条件，那就是之前日本航空许诺过的，只要加购了747-400的油老虎，就会帮助开设每周两班的开往东京成田、北海道千岁、大阪国际机场的三条线路的事情，这一次也要帮着给办理了。
相信以日本人急于摆脱困境的心态，这个条件应该是没有问题的。
再说了，如果更多的华国游客去日本旅游，对于金融危机下的日本经济，自然是一个比较好的处境，说起来他们自己也有好处。
对于华国人去日本旅游的事情，萧奇并没有什么抵触的心理。
因为现在日本的现代化建设，以及国民的综合素质，的确要超过华国很多。
能出去见识一下自己和日本的差距，回来之后积极提高个人素质，努力的建设祖国，缩短和日本的差距，这又何尝不是一个积极的意义？(未完待续……)
第二二四二章不能厚此薄彼啊：
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