对于有钱有追求的汽车爱他们现在喜欢的并不是什么传统的品牌，不是什么奔驰宝马保时捷法拉利就可以满足他还是要看车子的外表和内涵。
外贸协会的对于有性格的车子很喜欢，对于美不胜收的车子也很喜欢。
喜欢内涵的，则通常在于喜欢车子的越野性能、加性能、底盘调校程度、油门轰鸣声等等。
最近几年的话，汽车爱好者非常期待的一款车型，就要属特斯拉公司的摸de1s了。
特斯拉公司生产的第一辆电动汽车，并不是摸de1s，而是roadster。
但这款汽车并没有想象中那么的好，虽然获得了不少环保人士的喜欢，也得到了专业人士的肯定，但在实际用途上面，还是要差了许多。
特别是他们“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念之下，roadster的许多操作都让人难以忍受，在物理性能上面又很落后，因此在最初的热潮过后，许多粉丝都选择了放弃。
在roadster的销量远远没有达到预期之后，特斯拉公司差点就陷入了快要倒闭的地步。
于是正好是去年6月的时候，马斯科就找到了自己的老朋友，有“硅谷人脉之王”之称的胖子霍夫曼。
霍夫曼也不含糊，直接就把他带到了萧奇的面前，问萧奇有没有意思投资。
萧奇本来就对新兴科技行业感兴趣，这下子马斯科撞到了自己的口袋里，怎么可能说不要？
最后萧奇前后两次一共买下了42%特斯拉的股份，买下了21%火箭射公司spae的股份，成为了两家公司的第一大股东。
成为了股东，不意味着就什么事情都不用管了。
在这将近一年的时间里，萧奇还6续的按照股本投入了3亿多美金进入两家公司，用于研等支出。
但萧奇的钱并没有白白花掉，特斯拉公司去年年底便做出了新一款的电动汽车。在今年1月的时候，特斯拉公司就已经研出来了可以量产的摸de1s。
经过了两个月的全球环境性能测试之后，再经过两个月的修整和改善，终于在6月份进入了正式的量产程序。
每一家汽车公司都不可能等到汽车量产完毕之后。才做上市推广，更别说特斯拉这样走在社会科技前沿的公司了。
所以在去年，样车才刚刚出来的时候，大卫深夜秀里面就出现过摸de1s的身影。
今年1月开始的各种试车活动，更是在全球挑选了名特斯拉的忠实粉丝。由他们全程测试，特劳斯的工作人员只是坐在旁边，记录一些反馈和数据。
整个过程都在特斯拉的网站上可以看到进程，许多粉丝还能提前到要试车的地方，等待着摸de1s的到来，并且去观看和试驾一小段时间。
这样广泛的测试推广过程中，自然就赢得了众多的人气，网上的各个汽车网站上面，也都或多或少的出现了特斯拉摸de1s的身影。
和类似于f1赛车的高档roadster比起来，摸de1s明显的就是一款平民化的跑车别怀疑。跑车真的有平民化的，在欧美的跑车，很多换算成人民币才5o万，这已经够平民了吧？
摸de1s减少了许多不必要的功能，也减少了不怎么成熟的功能，显得简单又实用。
在车子的内部构造上面，摸de1s因为不涉及汽油、管道等等，所以无论是外部的空间利用，还是内部的空间舒适度，都能很好的满足年轻人的需求。许多2o岁的年轻人，都觉得自己很喜欢摸de1s的外形和内饰。
最让人喜欢的，自然还是摸de1s的高科技成果。
比如说充电迅，能一趟跑o5oo公里左右的电池技术。
比如说动力平稳输出。可以达到真实跑车7o%的效果。
再比如说，特斯拉摸de1s的中控显示屏，那块2o英寸的大液晶触摸显示屏，让人一看就觉得高端大气上档次。
这款过了dreampad两倍的液晶触摸显示屏，集成了摸de1s绝大部分的功能运用。
比如车辆行驶模式的转变，车灯大小远近的转换。车内氛围灯光的转换，车辆电池的剩余状况，导航、音乐、蓝牙等功能，你都可以通过这块大液晶触摸显示屏来执行。
仙女公司已经运用熟悉的分屏多屏幕显示的运作模式，也同样能在这里显示，可以让司机和旁边的乘客能同时操控多种功能。
这还并不仅仅是全部。
摸de1s号称是智能电动汽车，原因不仅仅是它的液晶触摸显示屏，还有一种叫做“智能监控一体系统”的软件。
运行的平台就是世界上最为流行和受欢迎的仙女系统，不但所有的汽车功能都能在仙女系统上运行，一些智能安全设置，也可以通过根据仙女系统打造的“智能监控一体系统”，进行自我调控。
比如说智能提醒道路情况，智能提醒天气情况，智能感应路面情况而对刹车和动力进行分配关系，电池不足的时候也可以智能报警，告诉你什么时候就必须充电了，而最近的一个充电连锁基地在哪里。
驾驶者在驾驶摸de1s的途中，不但能享受到驾驶