温老五透过窗户向着外看，就看见一群男女，居然扒着隔壁那条线上的火车头。

这是要回机务段调头的火车头，一些铁道部门的职工家属之类的，往往就这么扒着火车头，坐回黄桷平那边的家属区去。

他甚至看见有个大着肚子的女人，居然也这么几步跑上前，吊上火车头。

“乖乖，这些人好勇。”温老五惊叹的说了一句。

这也是时代的通勤特色啊。在这个年头，大家为了省点车费，就是这么的玩命。

火车顺着长长的铁轨向前行，出了市区，开始翻山越岭。

80年代渝城至京城的9/10次列车由蒸汽机车牵引，途经成渝、宝成线，时速只有60公里。

这沿途停靠54个站点，一趟车来回要花费5天时间。

直到八十年代襄渝铁路全线贯通后，渝城北上通道建成，京渝列车绕道蓉城才成为了历史。

还要到８７年的时候，9/10次特快改走襄渝、焦柳线运行，缩短了运距和时间，单程由2552千米缩短至2087千米，运行时间才由45小时压缩至32小时。

现在的车上，没有空调，人多拥挤，又是八月，车厢内是热浪滚滚，酷暑难熬。

据说，曾经超载量达到百分之八十，可以想象，这一趟列车是多么的挤了。