下岗潮，首先波及的就是他们这些临时工。

没了工作后林红英就继续做自己的手工小汽车。

纯手工打磨虽然慢，但慢工出细活儿，做出来的那些玩具车简直就是缩小版的真车。

她的手工市场不但没有因为手速关系缩小，反倒变成了不少汽车迷宁愿排队也要等的珍品。

真汽车买不起，这种玩具汽车咬咬牙还是可以买来过过瘾的。

在林红英挣到第一批钱的时候，她爱人也被汽车厂给开了，不仅是她爱人，还有其他的人，有一般人都被下岗了。

厂子效益不好，养不活这么多人了。

下岗后林红英想了想，跟汽车厂那边买了一些垃圾回来，跟她爱人一起做各种汽车小玩具，就这么挣到了第一桶金。

她的汽配厂是从安投入股了长河汽车后开始的。

那时候长河汽车很多老职工都被下岗另谋生路去了，安投的入股相当于给长河汽车扎了一阵强心剂，拉到了生意结果段时间内找不到足够多的工人来制作零配件。

林红英爱人就被厂子里重新给找了回去，除了她爱人，还有不少老职工。

有人回去，有人拒绝。

所以人手还是严重不足，听着丈夫回来抱怨加班，林红英就萌生了帮汽车厂代加工零件的生意。

于是她出面找了之前厂里走掉的一些关系跟她还不错的老人，大家各自拿钱入股，买了设备，开始制作零部件，然后拿去跟厂里那边谈生意。

这些都是老职工做的配件，行家一出手，就知有没有，配件做的比他们一线的技工都要好。

就这么的，林红英带着一批当初被下岗的技工，创建了如今的江南汽配厂，虽然规模不大，但未来前景非常不错。