要不是因为这样，我也不会想着能造什麽就造什麽，只是小打小闹的话，他们还是会睁一只眼闭一只眼的。」

陈凡抿了口茶，瞟了他一眼。

刚才你是这个意思吗？明明是找不到方向好不好！

放下茶杯，陈凡却摇摇头，说道，「我说的是微型货车，是一种比BJ130更小的货车，可不是那种轻卡。」

没错，他想给机械厂生产的，便是真正将马车大军「赶尽杀绝」，并贴心成为老百姓致富帮手的面包车！

抛开国外的不谈，说到国内的第一辆面包车，很多人可能第一反应是神车五菱，而有的人会说是84年下线的天津大发，还有的说82年生产的昌河更早。

但是有一款车，却比昌河还要早一年。

那就是即将从9356厂正式改名为淮海机械厂的淮海机械厂！

这话怎麽有点怪怪的？

这个不是重点，重点是他们转为民用之后的第一款产品，便是后世几乎没多少年轻人听说过的「飞虎牌」汽车。

（90年代的飞虎汽车报纸GG。图片太长放不下。）

（飞虎汽车）

微型货车？

杨厂长脑子里再次闪过这几个字，看着信心十足的陈凡，才发现刚才是自己想差了。

他便赶紧问道，「什麽微型货车？」

陈凡直接用手指沾了点茶水，在桌子上画了个简图，「你看啊，这是一辆板车，在板车头上装一台发动机，就装在操控台下面，然后弄两个座椅，这就是驾驶室了。

后面整个当做货仓。就这麽一辆四四方方的小汽车，比吉普车稍微大一点点，结构简单丶用料也少，货仓包起来可以当小客车用，敞开可以拉货，弄个箱柜，就是封闭的厢式货车。

体积小丶省材料丶还省油，这样的车要是能造出来，肯定很多地方都需要。」

他说着抬起头，嘿嘿一笑，「毕竟不是每个单位都要大解放装那麽多东西，对吧。」

别说，全世界最早的面包车，就是大众公司的一名设计师从板车身上得来的灵感，不过大众造的还是有点大，真正给面包车定型并发扬光大的，还是小日子。

天津大发就是天津汽车制造厂和小日子的大发汽车公司联合制造的。

看着桌上的简图，李副厂长早已瞠目结舌，「这不就是基层农村常见的拼装车吗？！」

在飞虎汽车生产之前，几乎是全国各地都有这种类似的拼装车（前文有图就不上了）。

自己焊个铁架，或者直接用木制的架子车当底盘，车头弄个柴油机，再钉一把椅子在底盘上，一辆「货车」就出来了！

真是要多疯狂有多疯狂。

陈凡咧着嘴，非常坦诚地点头，「对，我这个车的灵感，就是从『拼装架子车』上得来的。」

这话一出，几乎所有人都满脸无语。

还真是？

陈凡慢慢喝了口茶，笑道，「生产队老百姓想要拉货，连台拖拉机都买不起，或者说买不到，能怎麽办呢？只能拼凑这样的架子车用。

如果我们能利用尽可能少的材料，生产出这样的汽车，无论是客用还是货用，肯定会有很大的市场。」

他转头看着杨厂长，正色说道，「机械厂不缺材料，缺的是大规模生产的批量原材料，而且一口气吃不成胖子。我的建议是，不妨先生产这种微型货车丶或者说微型客车也好，看看市场反应。

如果市场反响很好，你们就可以顺理成章，向专区政府和工业厅申请成立汽车制造厂。

到那个时候，工业厅总不能把机械厂的拳头产品送给江南汽车厂吧！」

这不是国家任务，而是来自下属单位的自发竞争，工业厅再偏心也要有个度，不说大力扶持，起码不会当拦路虎。

杨厂长沉吟两秒，轻轻点了点头，「也行。」

他随即看着陈凡笑道，「那这个车的设计图？」

陈凡微微一笑，「这个车很简单，这些天我已经差不多完成设计。」

顿了一下，他又说道，「其实造车最难的还是发动机，只要有发动机，几乎任何一家机械厂都能生产出汽车来。」

杨厂长等人正要点头，就听见陈凡继续说道，「所以为了以后不被发动机卡脖子，我建议你们连发动机一起自己造。」

「啊？」

杨厂长愣愣地看着他，「我们也能造发动机？」

虽然车间配合陈凡修复了两台伏尔加汽车发动机，可那只是修复，生产的话……，实话实话，他确实有些信心不足。

陈凡却不以为然地摆摆手，「别说小排量发动机，就是大功率发动机，以机械厂的条件，也能一点点的敲出来。唯一的区别就是不能量产而已。」

在忽略法律和专利的情况下，复制发动机最大的难点有两个，第一个是材料，第二个是工艺，其中最核心的就是零件精度和质量。

这两个也就是所谓的「技术壁垒」，如果没有合适的材料和设备，即便能将发动机全部拆开丶测量，也复制不出来。

可那是针对先进的汽车发动机。

陈凡又没打算让机械厂造超跑，自然差不多就行了。