，实行“海禁”的同时，“朝贡”贸易仍然进行，并且更为繁荣。
而各地船厂，也是纷纷建立。
日京师城郊上新河建立了“宝船厂”，造的船称做“宝船”。
在福建建造的称做“福船”，广东建造的称做“广船”。
广船“的特点是以“铁栗木为之，视福船尤巨且坚”。
材料优良，使用质坚如铁的铁栗木，船体结构坚牢，规模巨大，航行力强。
广东出海之洋船都是富商建造。
他们勾通官吏，办置商货，走私出海。
“巨舰联防，方一百二十步，容二千人，木为城，为楼橹，四门其上，可驰马往来”。
可见在走私这块，利润之庞大，关系之复杂。
“你的意思是，大孙的想法，便就是要把江南一带的大商，全部引入到海贸中，和广东，福建的走私海商们，去争个高低。”
朱元章开口问道。
这倒是个不错的想法，这般来看的话，当江南商人开始走海运，自然在漕运这块，就会弱下来。
便就更加容易去掌控江南富商了。
最主要的是，当船队形成，这些富商们的底子，也会逐渐显露出来。
“陛下高见，不过臣觉得，太孙殿下，应该还有要迁徙江南大户的意思。”
“便是如倭国一般。”
蒋瓛沉声说道。
这话咋一听有些奇怪，但是朱元章能够听懂。
因为大孙在此之前，就已经透露过这般的想法。
与其用迁徙这个词，其实对外殖民，才是更好的解读。
殖是繁殖，孳生之意。
殖民则指强国向他所征服的地区移民，并掠夺原当地人民的利益。
是一个大国在国外寻求并获得对经济上、政治上和文化上不发达地区的占有权的过程。
而主要的体现，便是在于海外移民，海盗式抢劫，奴隶贩卖，资本输出，商品倾销，原料掠夺等。
而对于这些，目前的大明，几乎满足了所有殖民的需求。
郑和下西洋，两万人的船队有着对很多东南亚国家的灭国之力，军事力量的强大和船队能自给自足的物质条件却没有促成大量殖民地的开发，郑和用完全不同的，古老的方式来处理了和那些土王的关系。
大量纳贡国的确立和友邦的建交取代了武装殖民，而哥伦布的地理大发现引起的美洲殖民，带来的巨大财富却引起了西方政治军事和科学的飞跃，明代的不殖民政策甚至被看成了历史上东西方优劣形势转化的转折点。
那么古今历史上，除了蒙元最喜欢对外扩张，其他朝代，几乎就从来没有过殖民的想法。
主要还是文化的问题。
在华夏文化中，对自己优越感的自信，造成了百姓视其他地域都为蛮荒地带，背井离乡的都是实在无法立足之人。
万里之外死后也无法叶落归根，简直是流放的徒刑，与儒家文化最是格格不入。
大明是传统重视农业的封建王朝，其开疆拓土的形势也是传统的驻军和官员管辖。
尤其是对于皇室的中央集权。
在行政系统中，殖民地的管辖在万里之外，其理念和中央集权有着强烈的冲突。
王朝更迭，五德流转这些，是华夏自有文化。
秦始皇在很早以前就确立了华夏的基本盘，大明幅员辽阔，很多地方在明朝的时候都有继续开垦的潜力。
土地和粮食生产方面，大明没有开设殖民地的意愿，并且从殖民地转送粮食，物流的成本大大的超越了粮食本身，从农业的角度去看开设殖民地，这是极为荒谬的事情。
不过就目前朱元章来看，又有了许多的不同。
因为利益。
在朱元章看来，这并不能算是殖民，而是把江南的富商们，全部流放到外面去。
让他们在那里，成为大明王朝的一种间接传播。
这和现在大孙对于藩王的政策，几乎处于相同的。
朱元章也很好的感受到了这个点。
要知道，老朱家的子孙，自然会枝繁叶茂，开枝散叶。
就现在来说，朱家的子孙，已经非常之多了，可以想象到再过一两百年后，老朱家子孙可能会数以万计。
而对于子孙们的安排，就成了一个问题。
按照目前所制定的制度，自然是由皇室供养，领取俸禄。
不过谁会希望，自己的子孙，个个都是混吃等死，只知道传承繁衍的庸才呢。
大孙这边，就开辟了一条很好的路子。
先让富商们去开扩，到时候时机差不多了，就让子孙们去继承。
这般下来，大明的疆土，只会是越来越广阔。
哪怕是管辖不到，那也没有多大的关系。
毕竟，肉烂在了锅里。
....
苏州城这边，不过短短十来日的时间里，船厂就已经开始兴建了。
对于现在的大明来说，这是一个非常不可思议的速度。
正常的话，船厂的开设，没个小半年，几乎不可能说有什么动静。
这其实跟明朝的关系不大，不管是古