思考许久，石井嘉才明白自己的不安来自于哪里。

根据前方维修人员观察，损毁铁路是被密集爆开的燃烧弹烧毁的，换句话说，前方区域就在敌人炮团射程范围内，敌人很可能就在他们不远处。如果炮火再往前延伸一点，就可以攻击到他们乘坐的列车所在。而目前他们的部队就聚拢在运兵列车上，一旦敌人的火炮延伸来袭，恐怕他们就会遭遇极大的损失。

想到这里，石井嘉悚然而惊。

“命令旅团各部队，所有人员立即下车，前往两侧疏散。”石井嘉命令道：“人员在左右两侧分别建立防御阵地。”

“旅团长，如果我们现在下车，随后再次登车会浪费很多时间，师团长可是命令我们迅速赶往邢台，阻止山区八路军向平原八路军进行补给！”旁边的参谋提醒道。

“八嘎，这些难道我不知道么，如果这时候敌人突然以炮火向我袭击，我们近万人的部队聚拢在铁路上，岂不是会落入敌人的炮火陷阱。”石井嘉怒声骂道。

旅团参谋们听到旅团长的骂声，立即也是醒悟过来，立即下去部署了。

108联队连同随车的2个伪军团，共约6000多人的步兵部队，很是迅速的从列车上下来，在铁路的两边疏散等待着，大量的火炮也被从车上推了下来，做好了反炮兵准备，然后一等就是半个多小时。

唯有战车联队仍然没有下车，数十辆坦克停留在列车上，等待着最新的消息。

不要疑惑为什么坦克反而会停留在货运列车上。

一方面，坦克这种装备其实非常娇贵，故障率很高。哪怕是坦克质量最优秀的德国坦克，野地行军中每百公里就有至少10%的坦克会出现故障。而鬼子目前列装的坦克中，除了张云能看上眼的97式坦克外，目前广泛装备的89式、94式小豆丁坦克等、95式坦克，可靠性不高，故障几率很大。按照目前欧美等国的坦克战术操典，坦克长途作战主要是靠着铁路或者拖车运输，仅仅在临近目的地后才自主行军，不然很多坦克都会坏在路上。而且坦克依靠铁路运输时的登车卸车是需要很多工序和工具的，如果贸然下车后再想登上列车，就需要大量时间。

另一方面，则是鬼子囚笼政策的作茧自缚。为了防备八路军部队对铁路据点的攻击，或者限制游击队跨越铁路线，鬼子在围绕铁路修建平行公路时，每个公路旁都挖掘了路边深沟。如今这些沟严重限制了坦克向铁路两侧的运动，哪怕是坦克卸车之后仍然只能偎依在铁路周边。

当然，紧急情况下，坦克是可以直接从列车上强行机动下车的，就是坦克直接咣当一下从列车上开下去，但且不说容易翻倒倾覆，坦克重重从列车上砸下来，也会很容易造成发动机损坏。

…………

结果，几千鬼子部队在夜风里等待了半个多小时，却没有等来独立支队的炮火。没能车上休息的鬼子兵们议论纷纷，满腹牢骚，感觉石井嘉误判了战局，这也让石井嘉的脸色有些难看。

而其实就在鬼子疏散时，独立支队特务团及苏1939式76毫米榴弹炮营就在十几公里外，但是因为情报不畅，双方都未能及时发现对方，也就都错失了攻击的机会。如今这支炮兵部队已经绕过了内丘县城，斜着往内丘县西侧丘陵地带而去，他们将在那里重新建立阵地。

而同一时刻，独立支队野战一团也正在迅速沿着太行山山脚北上，直接扑向首次东出太行的丘陵阵地附近，与特务营等部队汇合；东区七团八团及炮团榴弹炮部队、炮弹补给部队等，则是有条不紊的沿着铁路线向北攻击前进，不停的占领和摧毁鬼子的沿途据点和铁路，并依托鬼子修建的平行公路，快速向内丘县方向挺进。

所有的部队都在争分夺秒，以抢占有利地形，为阻击甚至围歼鬼子援兵做着准备。

………………

因张云炮击烧断铁路，将石门方向的鬼子援兵滞留在内丘县城以北地区，北部的攻势作战尚未真正爆发。

但是在物资补给通道南侧，正太军分区却已经与来援之敌爆发了激烈的阻击作战。

因铁路通畅，鬼子第35师团师团长原田熊吉中将带着步兵219联队、搜索35联队、野炮兵35联队等，已经赶到了邯郸地区，随之而来的还有三个伪军团，兵力合计约1.2万余人。更难得的是35师团虽然是新编师团，但考虑到他们需要镇守新乡、开封地区，压制八路军及周边国军部队，大本营专门给该师团编有战车大队。目前，8辆九四式小坦克和、4辆九五式装甲车以及4辆九七式坦克也随着原田熊吉到达了邯郸。

为了尽快制止山区八路军部队对平原八路军的补给，完成多田骏司令的命令，原田熊吉到达邯郸后没有耽搁，待来援部队下车不久后就重新整理好，然后迅速从城内出来，向着北侧地区发动了进攻。

作为一个没怎么打过硬仗，反而听多了帝国武士道宣传，见惯了帝国作战顺风顺水的新晋将领，原田熊吉自信的安排其麾下战车大队打头，步兵219联队及伪军部队协同攻击，搜索联队从东侧侧击的攻击策略，直接向北侧阵地发起了攻击，另外其野炮兵35联队则是直接在邯郸