事实上，干部挂职锻炼，也是干部交流的一种形式，分为上挂和下挂，已在全国各地试点推行了很长时间，期间效果很是显著，发现培养了大批优秀人才，但也存在很多问题，其中，监管缺失就是很重要的一条，引起了很多领导的重视，史先雨也正在关注。
挂职干部的人事关系在原单位，人却在挂职单位，在管理上就出现了制度上真空，特别是一些地方，把挂职当做福利待遇，或者权力跳板时，表现得尤为明显。
原单位因为鞭长莫及，对挂职干部无法管理，而接收单位为了避免得罪人，或者乐得清静，以及其他原因，也不愿进行监管，一些干部在挂职期间，有的居然赋闲在家吃空响，甚至还有人利用这个机会，竟然下海经商去了。
对这种现象，史先雨给予了严肃批评，并举了几个比较典型的例子，他也坦言，省交通厅目前正在着手准备相应的办法，对全省挂职干部，进行一轮认真细致的摸底清查，取消一批挂职干部的资格，并报请上级机关，尽快完善现有的制度，规范挂职管理办法，形成严格的问责机制，防止挂职干部只挂不管的现象，以此解决挂职干部既浪费行政资源，又破坏党风政纪的问题。
这个问题，史先雨是结合地方减副的问题一起谈的，也顺便向我提及党政机关精简机构的重要性，和目前面临的诸多困难，在发了一番感慨和议论后，转了个圈子，重新回到刚才的话题上，对我进行勉励和规劝，最后，又拿出一份手写的文稿，交给我，说是对我下去挂职的一些意见和建议，希望他能采纳，争取在下边早日干出成绩，为省交通厅争光云云。
我真有些受宠若惊了，连连感谢，又表了一通决心，这才告辞离开，出了史先雨的办公室，自己紧张的情绪稍稍得到缓解，却仍觉得，像史先雨这样做事一丝不苟，对下属又充满关怀的领导，实在太少了，从我参加工作以来，接触到的领导干部，包括尚庭松在内，都是放散羊型的，也就是把人丢下去后，不闻不问，任其发展，是人才再抱回来，如果不是，就自然淘汰。
这种方式简单粗旷，却很省力，是很多领导经常用到的，但像史先雨这样，近乎苦口婆心的反复叮咛与提醒，也只有在家人身上才会出现，在机关单位已经很少见了。
并且，我和他的关系并不密切，很少来往，由此可见，史先雨并不是在开小灶，而是对交通系统的每一位干部都是如此，有这样严肃的，又充满亲和力的领导关照，省交通厅的凝聚力就可见一斑了。
感到心里暖烘烘的，我健步回到办公室，坐在办公桌后，拿出那份史先雨亲笔题写的挂职注意事项，先是欣赏了那遒劲有力，刚正不阿的钢笔书法，看着就是种难得的享受。
随即，目光向下，仔细浏览起来，史先雨主要的谈的是要摆正位置，求真务实，要明确挂职锻炼的目的，调整心态，深入调查研究，在实践中增长才干，把挂职变成真正锻炼自己的大好机会，既不把自己当成钦差大臣，在下边指手画脚地，也不唯唯诺诺，摆出不求有功，但求无过的姿态。
要挂在上边，沉在下边，念兹在兹，脚踏实地，扎扎实实地帮市里做好工作，而不是身在曹营心在汉，或挂职吃空响，这部分内容，其实在两人的谈话过程中，已经反复提及了。
其次，做事先做人，挂职干部要想在机关单位开展工作，首先要面临的就是错综复杂的人际关系，而如何处理好方方面面的关系，就显得尤为重要。
史先雨给出的建议很含蓄，其实就是回避，多听少说，谨慎表态，有利于团结的话要高调，要经常讲，不利于团结的话要咽到肚子里去，打死也不说，避免自缚手脚，陷入人际关系的陷阱里，导致进退失据，左右为难。
而要想在挂职单位顺利地展开工作，最重要的就是严以律已，宽以待人，多干实事，少说空话，通过不懈的努力取得领导的信任，同事的认可，唯有如此，才能早日打开局面，而这个过程有长有短，既不可投机取巧，操之过急，又不能固步自封，自恃清高，其中的尺度要靠自己来掌握。
而在具体的操作上，史先雨也给出了指点，譬如，如何在分工之内，准确地切入到工作当中，以积极主动的方式去解决难题，以推功揽过的方式结交朋友等等，都有涉及。
史先雨给出的这篇建议，前后不到两千字，语言也很质朴，没有太多的花哨，有些地方，甚至直白得可爱，可即便如此，我仍然觉得如获至宝，拿着这篇稿子，反复地研读，就觉得大道至简，事事洞明皆学问，人情练达即文章，但凡做人做事，都是要在自身上下功夫，很多官员，似乎身具魔力，无论在何种岗位上，都能把事情做得极为出色，得到上司的赏识，这看起来很是简单，其实不然，这里边所蕴含的学问极深，不静下心思揣摩，是很难领悟的。
我打开黑皮本子，把这篇稿子叠好塞进去，又写了心得体会，此时，自己才终于有了种如释重负的感觉。
一切都收拾好，也就到了下班时间，我拿着行李箱下楼，来到大院里，打开自己的轿车后备箱，将行李放进去，开车离开省交通厅大院，向别墅区驶去，回来之前，没有和家里联系