于是戴勒姆和迈巴赫就和他们的主要投资人埃米尔.耶利内克，在加特契那宫见到了海参崴汽车厂生产的汽车。

耶利内克是奥地利驻法国尼斯领事，对汽车很感兴趣，戴勒姆和迈巴赫的公司，就是他投资的。

1882年，戴姆勒和迈巴赫在斯图加特的郊外的康斯塔特设立了工厂，着手制造汽油机。

1883年，他们制造了首部戴姆勒卧式发动机。

1884年又推出了性能更好的立式发动机，并于1885年4月3日获得德国专利。

1885年，戴勒姆的工厂生产了全世界第一辆摩托车。

去年，戴姆勒的工厂制造了第一辆戴姆勒汽车，并由迈巴赫完成试车。

一直以来，戴勒姆和迈巴赫，都认为他们最大的对手是巴登-符腾堡州的卡尔·本茨。

连耶利内克都没想到，他们最大的竞争对手，居然来自遥远的远东——

也不能这么说。

戴勒姆和迈巴赫的汽车，跟海参崴汽车厂的汽车根本不是一个级别的产品，基本上没有竞争关系。

就在刚刚，耶利内克从西伯利亚公司设在圣彼得堡的办事处，订购了一辆海参崴汽车厂生产的汽车。

“如果我出更多钱，那么我能提前得到我的汽车吗？”

耶利内克确实是很喜欢汽车，迫不及待。

去年叶卡捷琳娜将汽车带到法国之后，耶利内克就为之心动。

考虑到自己一直在资助戴勒姆和迈巴赫的研究，耶利内克当时并没有下单。

在加特契那宫见到皇家版的汽车之后，耶利内克再也忍不住了，虽然1万卢布一辆的价格有点贵，耶利内克并不介意出更多钱。

“不，完全不能，您的订单将排在罗马尼亚卡罗尔大公的订单之后生产，卡罗尔大公的订单前面是阿尔伯特王子的订单。”

工作人员的话让耶利内克既心碎，又心安。

行吧，前面的订单分别是罗马尼亚国王和英国王储。

这样看的话，耶利内克反倒开始担心，他会不会成为插队的受害者。

应该不会。

愿意花1万卢布买辆汽车玩玩的，都是有头有脸的体面人，干不出插队那种没素质的事。

海参崴汽车厂也不允许插队。

哪怕英国王储的订单，也不会提前排产。

这让耶利内克突然就多了一些成就感。

国王又怎样。

王储又怎样。

只要没有我下手快。

那就肯定是我先得到汽车。

至于戴勒姆和迈巴赫的研究——

罢了，罢了，反正都是投资嘛，本来就有赔有赚。

虽然对戴勒姆和迈巴赫的投资打了水漂，但至少获得了经验。

经验就是避开该死的尤里耶夫斯基超级公爵的投资赛道。

你强你牛逼，我躲着你还不行么。

戴勒姆和迈巴赫不死心，他们希望得到一台海参崴汽车厂的发动机，拆开进行研究，看看是否侵犯了自己的专利。

“算了吧，看看你们的汽车，再看看海参崴汽车厂的汽车，感觉就像原始人来到现代——”

耶利内克不忍心苛责，可心理落差实在是太大了。

戴勒姆和迈巴赫的汽车，是将一台取名为“立钟”的立式发动机安装到马车上，不管是技术还是结构，都很原始。

立钟是一台风冷发动机，1/4马力，最高转速600转/分。

耶利内克不知道海参崴汽车的发动机功率有多大，肯定不止1/4马力，否则无法驱动这么大，这么重，这么豪华的汽车。

既然这样，那还有什么好纠结的呢。

戴勒姆和迈巴赫只能庆幸，幸好他们还带来了骑式双轮车。

骑士双轮车就是摩托车。

戴勒姆和迈巴赫还没有去过博览会现场，并不知道海参崴汽车厂，其实也有摩托车参展。

戴勒姆和迈巴赫的摩托车，使用的车轮是马车车轮。

海参崴汽车厂的摩托车，使用的车轮和汽车一样，都是专用轮胎。

还好，海参崴汽车厂没有变态到，把火炮的管退装置用在摩托车上。

否则估计戴勒姆和迈巴赫，就要羞愧到自杀了。

乔治并不知道海参崴汽车厂的产品，给戴勒姆和迈巴赫带来的羞辱，居然这么大。

知道了他也不在乎。