喜欢的顾客。

挂了电话又开车，和汪灵说话：“妈妈，你见过李炎吗？”

“李炎？好像听人提到过。”

张、胡两个吧。

没什么可介绍的，把土豆车开回去，饭都不做了，直接移车，交了几块钱，把车子从货车停车场移动去临河公园。

所谓临河公园，其实是长风市的水土保护区，钓鱼佬聚集的地方附近开辟了一些野营营地。

胜泽南边还是人口多了，只要是块空地就有人坐地收费，房车的旅居生活不那么自在，草原、雪山、沙漠会好点。

车子太扎眼，还没停好，就有房车爱好者凑近来哔哔。

停完车让妈妈去应付，自己拉马宇科备餐……说起来他在沉香楼干小工的经验居然用得上，也不用担心择菜把棍子什么的混进菜叶里，伍江只要处理肉类就行。

开工没一会，李炎到了，他还买了炸鸡！

伍江一看，这玩意也要吃啊，不然过个把小时就皮了。又收拾收拾，炒个青菜，剩下的放回冰箱里。

吃完午餐，伍江拉李炎一起坐在他租的越野车上规划线路。

问题的关键还是卡车充电，伍江的卡车左右加起来有四个充电口，左边是两个通用充电口，右边是一个500至800千瓦超充和一个慢充。

为了节省公路时间，最好是白天能经过一个有超充的服务区，晚上停在有慢充的营地……不能是家用的20千瓦以下，还必须是40千瓦以上的古早型电桩，不然充不满。

李炎也忍不住吐槽：“怎么不买1000度电的？”

市面上在售电池最大的旧制外观卡车是1220度，新制甚至有1680度的，但总是那个经典问题：“电费太亏，你算算我得花多少钱拖电池。”

电池和其它系统组合成电池包，反正按五百度三吨算，各家结构不同，正负也不会超过10%。

伍江的车头加车厢才21吨，注水、盆盆罐罐，后面再把车库工具什么的补齐也不超过23吨，这个状态下按八十公里时速开，每百公里差不多刚好一百度，多扛三吨电池，每百公里要多耗十几度电，这个增量看起来比单独一台三吨车四十几度电省不少，可也完全是白给啊。

“超充太少了。”李炎专门搜索超充分布，很不均匀，只有首都和沿海大型城市周边有一点。

“没关系，我还有别的招。”

伍江的线路规划没有特别严谨，因为他有省电小妙招——动能回收。

不怕麻烦的话，他用质量念动推车，能伪装成正常开车，这时候把动能回收开到最大，充电功率也不低呢，就是可能有点费轮胎。