到了机场，李承志才知道，四叔李志强是去日本公干，主要是到横滨海军基地处理一些与政工有关的事情。因为知道李承志在家里休假，大概猜到李承志过得很不舒服，所以专程过来接李承志，带他去日本散心。
送李志强去日本的是一架小型公务机，还是喷气式的，很时髦，也很拉风。
上了飞机，李承志才从四叔那了解到，这架飞机是在去年采购的，总共飞行了还不到一百次，可以说是一架崭新的飞机。
在以往，海军的要员专机都是运输机。
也许有人认为，购买公务机是一种浪费行为，实际却并非如此。
运输机是军用飞机，维护保养成本本身就比民用飞机高得多，而且每公里的飞行成本也比民用飞机高。更重要的是，在需要安排要员专机的时候，并不是每次都能找到合适的军用运输机，有的时候就只能安排大型运输机。显然，用能够运载数十吨货物的大型运输机来运送几名要员，那才是浪费。
为此，海军在一九七一年订购了十二架小型公务机，专门用来接送要员。
当然，这也是新时代的新风气。
用李志强的话来说，早在几年前，一些大企业就为公司高官配备了行政专机，而堂堂中国海军还在用运输机接送要员，已经很没面子了，而采购几家公务飞机的花费有不大，综合成本也不高。是很划算的事情。
与运输机相比，公务飞机确实更加舒服，而且还有专门的空乘人员，只不过也是军人。
飞往日本东京，只花了不到三个小时。因为没有去东京国际机场，而是降落到了军用机场上，所以去市区还需要乘坐一个小时的汽车。李志强早就做了安排。只是他得首先去横滨港处理工作上的事情，所以他让李承志先去东京。
李志强已经替他安排好了住宿的地方，李承志不用为过夜发愁。
当然。他来到东京的时候，离夜晚还早得很呢。
后来，李承志才知道。他落脚的那家五星级宾馆是一名日本的建筑承包商为李志强安排的。虽然李志强并不负责海军的基础建设工作，但是他是海军参谋部政工处处长，直接管理海军所有官兵的政工工作，而横滨港是海军基地，军港司令是一名海军少将，因此李志强在横滨港的建设问题上有很大的发言权。
用李志强的话来说，政工工作看上去不重要，可是在每个方面都能插上一手。
说白了，政工工作是管人的工作，而其他任何事情都是由人管。因此政工部门的影响力非常大。
下午，李承志乘坐观光巴士，游览了东京市。
二十多年过去了，东京已经没有战争留下的痕迹，甚至没有人会相信。这座城市在二十多年前几乎被炸成了废墟。
与中国的北京、上海、广州、南京等特大城市一样，东京也是一座国际化大都市。
大战之前，东京就是亚洲最大的城市，也是世界上最大的城市之一，更是非常有名的世界级大都市。
当时，生活在这座城市里的人多达八百万。
只是与现在相比。战前的东京更像是贫民窟。
在中国的军事博物馆里，有几张东京的照片。战前的东京，没有几座高楼大厦，最高的建筑物不过六层，绝大部分都只有四层，而居民区的建筑物更是以平方为主，而且决大多数都是木结构房屋。
也正是如此，在轰炸东京的时候，中**队肆无忌惮的使用了燃烧弹。
根据中国官方的资料，在针对东京的五次大规模轰炸中，中国空军用燃烧弹摧毁了东京市区面积的五分之四，有近百万东京市民被炸死或者烧死，超过六百万东京市民成为失去家园的战争难民。
当然，现在的东京完全变了个样。
根据日本政府在一九七零年做的人口普查，东京市民超过了一千二百万，为日本人口最多的城市。
以人口规模计算的话，东京在全世界排名第三，在亚洲仅次于中国上海。
显然，李承志的直接感受更加强烈。
在这座城市里，全是高楼大厦，至少在城市中心的商业地段，就没有高度在十层以下的房屋，而做为东京地标的“新日本经贸大厦”有四十二层，算上顶部的塔楼，高达一百九十五米。
如果以建筑物来衡量，东京的繁华程度不亚于任何一座国际大都市。
当然，李承志最大的感受就是，东京是一座非常干净的城市。
李承志早就知道，几乎所有日本人都有洁癖。小的时候，李承志住的军人家属院里有一位“日本阿姨”，即一名在驻日军队中服役了三年的军官的老婆，而她最爱干净，每天都要洗两次澡。当时，李承志还经常跟着一帮比他大几岁的男孩去偷看“日本阿姨”洗澡，有一次被警卫抓住，回去后挨了一顿板子。
可以说，东京比中国的任何一座城市都要干净。
事实上，这也是很多中国人羡慕日本的地方，也是很多中国人在退休之后，去日本养老的主要原因。
这就是，日本的环境保护得非常好。
前面提到，大战结束之后，中国一直在限制日本的工业发展，即便日本的轻工业在战后得