第274章,争分都秒抢占先机(1 / 4)

亿达同时开发的项目很多,可从来没有哪个,像星城开福亿达项目这样顺利的。

从资金募集,项目立项,衙门承担动迁工作,到签约转保证金,半个月时间没有……

确切的说,距离王健宁知道都没有三天。

就三天!

湘省这边连项目筹备领导小组,都给安排好了。

真特么活久见,整個项目距离图纸论证还差三个月才初审,这边项目组已经开始进驻实地考察。

和亿达长期合作的某设计院,和湘省的同行一见面,直接大眼瞪小眼,整个团队从上到下都是懵逼状态。

玩呢?

这么大项目,以往光是图纸确定,都不得折腾个一两年啊?

比他们更懵的,是项目招投标工作小组。

这条件从头到尾看下来,怎么看着像是给某家公司量身定做的?

要求配套设施带一个新能源产业园,一年内初步建成,两年内不低于40亿产值等等就算了。

这五年内投资不低于100亿元(自有资金不低于三分之一),打造华中最大规模新能源汽车产业链,是几个意思?

合着弄个商业广场的地产项目,还得送个百亿级产业园呗?

眼红五一旁边这块地的企业不在少数,可任由它们怎么出招,湘省,星城衙门就是不松口。

可现在青云加亿达一上场,从河边到五一,再到芙蓉,上上下下就一个态度,拆!

正所谓不破不立,相比于一点点商用土地,换回一个成规模的产业集群,这是做梦都梦不到的好事。

星城衙门更是喊出口号,谁耽误新能源产业园建设,谁靠边站!

不换思想就换人!

别以为新能源的未来,就几家胆大的民企看到了,国家级未来支柱命脉产业,岂是一两家私人公司可以推动的。

那是从上到下经过不断交涉,达成的合作共识!

是市场换技术的进阶版本,在看透了某些资本的丑陋嘴脸后,下定决心自己来的决心。

新能源汽车,取代传统燃油车市场,势在必行。

一则可以减少对传统海上生命线的依赖,这条从波斯湾经印度洋,过马六甲到华夏海的海上大动脉,时时刻刻被潜在威胁着。

如果能减少能源进口,将很大一部分传统油车改为纯电车,这其中蕴含的能源安全战略收益,简直无法想象!

动辄拿能源,粮食,技术卡脖子的某些人要失望啦,东大正在一点点夺回主动权!

第二个核心诉求更简单,传统燃油车,从发动机到变速器,有一个算一个,技术专利全部在西方国家手里。

但凡走这条路,无一例外全部要被收智商税,人家研究一百多年的先发优势,无论如何是绕不开的。

只有新能源电机驱动,趁着海外车企还没有将目光投过来之前,下狠心实现战略转型。

脚盆鸡企业暂时要失望了,氢能源?

除非专利全部公开免费,不然丰田这辈子,也别想吃到最肥的那块肉。

因为李某人早就计划好了,环渤海经济圈,绝不能留给敌人任何一丝翻盘的机会,还想通过经济影响地方?

门都没有!

充电桩,换电柜,他自己来!

做好了,两桶油拉进来,再把辽,鲁,冀,京津国资委拉进来,南方做产业升级,北方做产业配套,主打一个利益均沾。

在国家层面来说,弯道超车不是喊出来的,是实实在在做出来的。

汽车行业,万亿级市场,一个能撑起制造业大国脊梁的命脉产业,一个拥有千万级潜在消费市场的国度。

怎么可能容忍在产业链中,停留在提供廉价劳动力,和廉价零部件供应的受支配位置,辛辛苦苦赚点血汗钱,连四个轮子都买不起?

这不是扯淡么。

历史上的东大,都能硬生生咬牙撑过来,没道理这辈子就因为李某人,这只小蝴蝶扇扇翅膀,就把国家既定战略给搞没了!

那才是最大的笑话,简直侮辱全人类的智商!

所以整个湘省上下,对青云系提出的新能源产业园区建设计划,持无比热情的欢迎态度,总之一句话,只要能搞成。

要政策给政策,要资金给资金,要土地给土地!

要人给人,香江科技大学和湘省大学,中南大学的智能制造领域合作,完全可以再加上一个新能源专业。

以及一个电气自动化,电力工程,电机工程学科嘛,只要就业没问题,湘省甚至连大专都愿意安排转型配合。

所有的一切,都要为实现这个目标让路!

大方向上达成一致,剩下的细节就好办多了。

尤其在这里头,龙湖出力也很大,它们的唯一诉求就是,最好把所有流程,在当年11月19号之前走完,并对外公布意向协定。

为什么选择这天?

因为龙湖卡在这天上市,如果有星城亿达商业地产项目的助力,那股价不得起飞啊?

私下有没有交易不好说,反正与之相关的部门审核速度嗷嗷快,这也很符合青云系办事风格,综合论证完毕,追求极致的速度。