“那就按你的想法，逐步止盈离场吧。”苏逸听完侯宝龙的话，说道，“金融市场上，股价总是跟随预期反应的，既然之前的预期，在最近这大半年股价的持续上涨中，已经得到了充分兑现，且后续存在着强烈的预期转变回落情形，那就该是止盈的时候了。”

根据苏逸脑海中的记忆。

他知道此时并非‘新能源汽车’全面大爆发的时候。

由于‘锂电池’技术的限制，现在的新能源汽车，在面对传统能源汽车市场上，还没有足够的竞争力。

也就是说靠着市场的自我竞争，整个新能源汽车市场，目前是无法打开的。

这一年以来……

各新能源汽车厂商，以及相应的产业链公司，几乎全是靠着国家的补贴政策活着。

一旦补贴政策退坡，或者说补贴方案审核制度变得严格起来，那么在自由竞争不过传统能源汽车的背景下，整个新能源产业链上的需求，自然会暂时性的萎缩，相应的产能会缩减，相应的产业链公司的业绩也会出现下滑。

当然了，暂时的困局，并不能改变这条技术路线，是未来汽车行业发展大趋势的结果。

只是在可以预见，且即将到来的行业困境面前。

他们作为资管投资机构，确实没有必要在已经大幅盈利的情况下，如行业内的众多企业那般，继续坚守，去经历后续的行业困境。

而在预期没有转变之前，在行业于国家强力政策支持下，尚处于景气高点的时候。

进行果断的止盈，及时收割利润，才是真正的明智之举。

所谓的‘价值投资’，在金融市场中，并不是说不用择时，而是要在合适的时机，投资合适的股票才行。

也只有这样，才能攫取到市场的超额收益，才能成为一个杰出的投资者。

“当前我们在‘新能源产业链’上的持仓股票市值，合计占据我们‘华逸远征1号’基金产品整体持仓市值的15%左右。”侯宝龙顿了顿，继续说道，“如果我们在这个主线上进行全面止盈后，我想把这15%的仓位空间，全部转入港股市场，不知道苏总对此有什么建议没有？”

“哪里有机会，咱们就往哪里投资。”苏逸说道，“不用拘泥于一个市场，也不用拘泥于某个行业，咱们不是公募基金公司，也不是产业投资基金，灵活多变，不断寻求市场上相对确定且存在较大预期差的投资机会，就是我们应该做的事情，我觉得你的想法没有问题，既然当前港股市场的机会，明显大于A股市场，那就适当把资金转向港股市场投资，我们的最终目的，是增进基金净值的增长，是帮助我们公司，以及信任我们的基金投资者们赚到钱，在这个前提下……只要有益于这个条件的策略，在我看来都是正确的。”

通过刚才的这番讨论，以及俩人对于后续投资策略的一些标的分析。

苏逸对于侯宝龙、王一帆的能力，还是完全信任的。

至少如果他不是重生者，没有经历过后世的金融市场行情发展，那么，站在当前的这个时间点上。

在好多主题板块投资机会上的把握和选择，多半是不如俩人的。

而且，他也知道……

按照俩人制定的投资策略执行下去。

对于‘华逸远征1号’基金产品，在后续这半年时间里，获得更好的净值收益，确实是有利的。

且后续的市场发展中。

俩人一致看好的‘商业地产开发’、‘煤炭’、‘安防镜头’三大主线投资板块，及其相应的行业龙头股票，确实走出了一波独立于市场的持续牛市行情。

其中，根据他的记忆。

像‘恒达地产’、‘荣创地产’、‘隆湖地产’、‘晋城煤业’、‘大华股份’、‘海康威视’等一众股票，更是走出了两年十倍的浩浩荡荡行情。

在三人商议讨论完最终的投资策略后。

7月28日，周四，‘华逸远征1号’基金产品交易部，便开始了调仓。

在侯宝龙的主持下，当市场开市以后，各组交易员便不断的减持卖出‘新能源产业链’的相关股票。

而由于‘华逸远征1号’基金产品的持仓体量较大。

再加上熊市期间，市场的流动性相对有限。

尽管交易员们，在操作中，没有以相对激烈的形式卖出股票，但最终还是给羸弱的市场带来了不小的影响。

经过一日的交易。

由于‘华逸远征1号’这支主力基金产品的持续卖出。

两市收盘的时候，一直走势较为强势的‘新能源产业链’主线，包括新能源汽车、锂电池、充电桩等关联板块，全部出现了大跌的态势，且像天赐材料、赢合科技、当升科技……等市值较小的‘华逸远征1号’基金持仓概念股票，更是出现了跌停的走势。

“怎么回事？今天市场上也没有利空啊。”收盘以后，眼见到整个‘新能源产业链’主线板块，及其核心概念股票，全部呈现出大跌走势，同时沪指、深指、创业板指三大指数，还有两市一众资金聚集的主线股票，却多数以红盘报收，魔都，同为‘新能源产业成长混合基金产品’投资机构的