情都抽了下。

eo还是沉稳得多：「品牌影响力吧，市场推广力度不够，消费者还不够认可这个崭新的豪华品牌，更是对国产高端品牌有成见，有包袱，以及目前我们在全国各地的自营店覆盖面还远远不够。」

秭小伟终于又切入到那个问题：「您在担纲艾维塔全面管理前，主要是负责哪方面工作，因为这对我们了解品牌是侧重生产型还是推广型有很大帮助。」

后面这句补充，终于放松警惕套出来重点：「哦，我以前是江安汽车合资品牌市场部负责人，参与管理过诸多国际品牌。」

张总监也连忙捧哏：「费总在品牌公关和市场营销丶战略规划等方面具有丰富的前瞻洞察力跟实操经验，为江安产品市场表现丶品牌向上打下了坚实基础。」

听起来很明显是经常用到的词儿，很熟练的套话。

金牌教培却开始逐字逐句：「合资品牌市场部，据我所知，江安汽车可以算是国内车企里面合资品牌最多的老大了，从铃木开始，福特丶马自达丶沃尔沃丶标志雪铁龙……还有……」

故意迟疑拖延下，果然让对方情不自禁的补上最高档的品牌：「林肯。」

好嘛，怪不得这位走进来，给秭小伟的感受和上次那位艾拉汽车eo吴总如出一辙。

都是这种标准的上一代汽车品牌人。

打理过外国中高档品牌，就以为自己也是高档人了。

甚至这位比吴总还多了几分体制内的傲气，这种傲气是藏在谦和外表下的官味。

这特麽能卖好车才怪了。

秭小伟内心已经开始进一步拒绝：「嗯，您也是做过豪华汽车品牌营销公关了，刚才您提到艾维塔各方面配置，丝毫不比同价位车型逊色，三十多万，那必然就是bba的3这个档次产品，甚至我可以毫不夸张的说，艾维塔产品的配置绝对不输更高一档的56e，您认可这个说法吗？」

奔驰宝马奥迪的三系丶a4系就算是豪华品牌的入门级别，更低的a级车纯属买个豪华牌子装逼，这个价位才是绝大多数向往这些品牌的门槛车型。

再往上的五系丶a6丶e系列就五十万左右了。

这些常识都是车圈公认的。

费总果然释放出点傲气：「推广肯定要谦虚嘛，我们在品牌向上的道路上还要脚踏实地的一步步攀登。」

秭小伟才不是恭维呢：「我的意思是，bba好歹已经沉淀积累了半个世纪的品牌价值，才能让屎一样配置的3卖到三十多万，艾维塔问世才几天，你凭什麽认定这些配置可以替代人家半个世纪积累的品牌吸引力，让用户买艾维塔呢？」

在对方两人都目瞪口呆的时候，赶紧输出：「高合卖六十万，好歹有个翻起来加对开的车门，可编程的车灯，各种有趣好玩的车机设备，大差不差的操控；

蔚来卖四十万，好歹还可以充电丶换电两相宜，女王座驾给副座有点噱头，后面的六座七座也还适应很多场景，起码国人最喜欢的宽大空间有了；

长江500型越野车，混动消除里程焦虑，关键对标兰德酷路泽，更强的配置和同等越野能力，只要对方三分之一甚至四分之一的价格；

这些都是他们冲三四十万以上的底气，你们有什麽？就凭生造出来hn仨字，忽悠人爱国买车吗？」

一连串组合拳，打得费总丶张总监像是带着娃想来谘询怎麽考清北，结果告诉他们先把高中分流搞清楚，读技校高职去吧。