指在真皮座椅丶方向盘上抚摸的声音。

车尾稳定翼的升降声，后排扶手组合声，屏幕翻转声，副驾座椅变身女王模式的声音，最后27喇叭营造出来沁人心脾的高保真音响氛围。

纯粹的从各种声音打造出价值感，收二十万的GG费用不算贵吧？

所以这条推广视频，在麦子丶格瑞亚丶格桑等一系列汽车相关帐号传播出去后，隔了好久都还有网友循着找到熊主播帐号，津津有味的看直播间视频。

因为现场直播的全是动态。

秭小伟都懒得掉书包，只当个主持人引导视线目光。

镜头转向前方，二B顺势坐到副驾驶位。

她的身材就应该是国内最常见，但一般又没她这麽慷慨，一条深V吊带配黑色长纱裤，轻笑着做个摆手姿势：「塔塔，打开女王模式-——」

这个在很多SUV里面不稀罕了。

但把这张全车最舒适的座椅放到副驾驶，却是个比较独特的创意。

嗯，戴安妮最早给秭小伟停在山脊上的那辆尉来ES8，就是这样的设置这就是产品经理的细腻心思，

国内也经历过漫长的领导位认知变化。

八九十年代前，没见过世面的国人普遍认为副驾驶才是领导位因为那时候没什麽好车，加上基础建设道路又不好，硬桥硬马的2121吉普车是各地县级领导的标配，那玩意儿后排坐着能把隔夜饭都吐出来。

所以最大的官儿都坐副驾驶，是基层普遍现象。

后来逐渐好车见多了，尤其BBA开始进入各地，副驾后面那个座，才成为名副其实的老板位。

到现在有些强调行政属性的车型，都会把那个座位的配置做得最高。

靠背放倒按摩，下面有脚托升起来，甚至还在副驾座侧面设置了老板键，一按就收缩副驾空间，腾出尽量大的给老板。

老常就很喜欢这个设计，在长江汽车的几乎所有高档车型里都会用这个老板键。

艾维塔的SUV跟这款轿跑也是。

秭小伟当初在车展上看到看到以后就骂得狗血淋头。

轿跑！

这特麽是强调青年属性，无框玻璃门丶溜背的轿跑，后排都压低头了，

还会让最尊贵的人坐副驾后面？

这种基本不会用于行政用途的车型，多半都是年轻人耍帅，青年小夫妻的用车，四座是为了好玩，五座是偶尔有需求才稍微挤挤。

百分之九十以上的时间都是只有前排就坐。

副驾驶才是新时代的家庭领导位。

这点产品经理的意识都没有，还怎麽去构思产品属性，勾画用户人像？

所以从这个出发点，艾维塔轿跑的原创设计团队，就被秭小伟杀鸡做猴的骂个不停。

但显然现在看到副驾座位被慢慢变成零重力状态，就是整个座椅会有翘脚后仰，自然的把身体坐姿变成最舒适的蛋壳状仰躺姿态。

有按摩，有加热丶通风，甚至还能升起旁边扶手箱里那个竖式屏幕，刷小视频！

看着都让无数没见过世面的网友惊叹：「哇，这不是睡一觉就能到目的地吗，老公我要买这个！」

「这个座位更要贴上老婆专用座了吧？」

「副驾驶座前面不是有块屏幕吗，设定个保护屏上闪字，老婆专用座，

哈哈哈，这个创意好不好？」

「不不不，根据龙猫的特点，你不觉得这是个很舒服的午间休息位吗？

「哇！这位老兄真是让我茅塞顿开，我不是很喜欢SUV，但又的确口水龙猫那种午休理念，我要买这个，我的龙猫锁单七万多号转让——」

「我要！老兄，已经私信你联系方式，求转让！」

没错，秭小伟确实跟其他品牌不太一样，他靠在驾驶座车门边强调：「这个女王模式，被设定为只能在车辆静止状态下使用，因为运行中的车辆，安全带基本没法固定身体——

镜头稍微放低角度，看过去二B妹真是一马平川，连挂都挂不住。

高速行驶的车辆如果真有个什麽急刹，她这不就嗖的从安全带里滑出去了。

有道理，有道理！