间卖了四百多亿的艾维塔SUV，现在压根儿就不在乎带货与否。

这2023年的最后一次直播间除了推销这五十元一次的航空体验价，只在最后做了个总结。

把全年直播带货，平台销售做了个讲解展示，

与其说这是给网友们展现实力，不如说是给各级部门提交成绩单。

看看不依靠卖任何假冒伪劣产品，都是标准的品牌汽车，光熊主播自己，都能创下四千七百亿的直播间总额！

这里又凸显出统计学的奥妙了。

之前九月就统计过销售总额已经达到四千二百亿，但那是把猫系列也叠加进来。

实际上从春节之后，除了上买家秀会带猫系列的连结，熊主播的直播间已经基本不卖猫系列。

就公开摆在官方旗舰店，用直播平台帐号推广，随时可以顺着各种买家秀丶

漆国网红旅游视频等等进入购买。

所以这整整一年，近九十万辆的猫系列三款产品销售，创造了一千三百亿的销售额。

跟五十多万辆龙猫一起，帮助艾拉汽车创造出近三千亿销售总额。

这可是比去年整个长江汽车还要更高的销售总数。

但为了不过于惊世骇俗，反而要拆开来统计。

熊主播的直播间里，顺着长牌V8，龙猫，极客001，里想MPV，艾维塔轿跑，

长江狮摩托车，安启007，一轮轮卖下来就四千七百亿。

其中还把赋能比例用百分比的方式列出来，也就是按照秭小伟这产品经理要求作出调整，越深入越细致，最后得到市场认可反馈就越高。

这里面固然有秭小伟那种尽可能迎合消费者的思路，当然也有按照他的思路调整了，熊主播才更有话题性进行推销的深度。

长江汽车跟江安都因此获益，这不就说明了这种模式的优越性吗。

所以猫系列的销售，和一百四十亿安妮内衣的销售，都算到了京西直播平台的数据上。

京西汽车坚持每天推出两款新能源车型，以特供价方式卖一到三千部抢拍。

从5.99万的超级特价库存到BBA级别的纯电车二三十万也被一抢而空。

这八个月的近千亿销售总额是京西汽车上市的底气。

虽然还比不上熊主播这种超级人气的模式，但已经在引领行业风气，更是为国内各大新能源品牌能清库存缓压力提供了重要通道。

加上整个京西直播平台其他诸如内衣丶日用品丶电器丶汽车配件丶改装件等各类带货销售总额八百多亿。

整个京西直播平台的GMV，也就是销售总额从四月中旬开始，总计八千亿出头的销售。

这个数据的确还距离啦音全年2.7万亿有差距，三分之一都不到。

但熊主播的团队就获得了其中六七千亿销量里的佣金提成。

这是种跟啦音商城，某宝直播，拼夕夕直播都不同的网红带货模式。

由一家巨型头部网红带动所有其他主播。

这样就能最大限度的管理好产品质量，

京西直播平台现在也只有约三千家网红主播获得带货匹配，无论是网红主播的带货资质，还是商品厂家的质量认证，都由克瑞斯那边把关。

最近因为京西商城的变故，还导致这些商家朝着带货平台这边转移不少。

这就从根源上杜绝了直播间卖假货的现象，在京西直播平台绝对不可能出现任何一家自行带货的行为，一旦发现都是立刻封禁帐号。

半年多运转下来，已经逐渐扭转了网友心目中对直播间买货就是当傻子的刻板印象。

这下，坐在直播大厅的那些位政府丶国资丶空管等各方面的高级别们终于有点震撼到交头接耳。

八千亿销售业绩！

全国才四十三万亿商品零售总额，这里就做到了百分之二。

蚪音做到了百分之六，还有拼夕夕现在四万亿，约百分之十，某宝三万亿，

百分之七。

没变动瞎搞的京西一万亿。

这麽几家电商巨头就占据了近百分之三十的零售业务。

怪不得街面上那麽多实体门店销售廖蓼，只能倒闭。

秭小伟已经成为顶级大佬了。

影响力比卖水卖房的那些什麽首富都还深。