五辆装满物资的大卡车稳稳地开出超市，车轮不停地往长临省的方向开过去。空出的位置很快就被等候在外的其他大卡车填满。

宋方圆估算了一下车辆来回花费的时间、每辆大卡车能够装载的物资总量，以及超市还有多少物资，认为单靠大卡车运载的话，效率太低了。

他把自己的想法整理成报告，发给长临省军部，等候那边会不会给出更好的指示。

除了宋方圆之外，散落在青山市其他地方的连长也有相同的担忧，尤其是负责搬运工厂生产机器的那位连长。

即便他们努力地把生产机器拆得尽可能小，再把带去的大卡车全都用上，也仅仅装下半条生产线而已。

可工厂里一共有四条生产线！

长临省军部基地的军官们收到了青山市发来的汇报，经过一番讨论，决定利用高铁、火车以及飞机一起运输。

火车倒是好安排，因为有专门的货运车厢和路线，所以把路线和班次进行临时的调整既可。

既不会打扰到日常运输乘客的工作，又可以日夜兼程地运送物资。

相比之下，高铁的限制比较大。

一是没有专门的货运车厢，所以只能把货物放在一排排的椅子上；二是白天的时间属于旅客，只能等到晚上八点，高铁停运旅客才能使用。

不过，高铁的速度比火车要快，从西森省到长临省，高铁五个小时，火车则是要十个小时，时间比起大卡车的36小时，哪种运输方式都比大卡车快。

除了高铁和火车，还决定临时跟几家航空公司合作，额外增加多一些航班，用以专门搭载物资，从西森省飞往长临省。

而停放在基地的二十几架“大胖”也会悉数启用，尽可能赶在大地震来临前，挽救更多物资。

只可惜，西森省和长临省都是内陆省份，周围除了延绵不断的山脉和森林之外，根本不靠近海边，没有港口，甚至连一条比较宽阔的运河都没有。

因此就少了可以使用“船”来运送物资的办法了。

军官们讨论出了解决办法，一边让通讯兵去通知青山市的士兵，一边让对外的军官去跟交通部门洽谈调动高铁、火车和飞机的事宜。

同时，他们还通知了驻守在基地的专门飞“大胖”运输机的飞行员，让他们尽快启动运输机，赶往青山市郊区的飞机场，准备装货。

基地外围的飞机场仓库里，穿好装备的飞行员，登上了“大胖”运输机，一边等待地勤人员把仓库大门打开，一边拿着检查清单，仔细地进行飞机在飞行前的每项检查。

飞机驾驶舱里除了机长、副机长外，还有三个人，其中两位是替补的飞行员，一位是随机的工程师，专门负责观察飞机在飞行中各种仪表和指数。

副机长完成检查清单，机长便打开油门，启动两边机翼下面一共挂着的四个引擎，抬头看了眼窗外，地勤已经把仓库大门打开了。

机长熟练地操控着方向杆，把运输机缓缓地开出仓库，往候机坪的方向开过去。