这个赛季的研发预算用完了，现在不是研发部门的问题了，是生产部门的产量跟不上研发部门的研发速度。

现在不少的部件都已经过了CFD和风洞测试阶段，模拟器上秦淼和博塔斯也都跑过了，基本上达到了车队对于这些新部件的性能要求，但是生产部门因为排班的问题根本就造不出来。

可以说，接下来的这几场比赛，梅奔的两位车手每场比赛都有小升级。

也因为今年的升级预算用完了，托托这边就开始考虑下赛季了。

然后就盯上了秦淼。

……

周二。

汉密尔顿找秦淼一起去参加一场时尚活动的时候秦淼都没空。

当时老汉还惊讶了好一会儿。

毕竟秦淼的休息时间一般都是周一和周二。

得知秦淼是被托托拉着强行在车队加班之后，汉密尔顿也只能感慨：老实孩子就是容易吃亏。

不过年轻人嘛，吃亏是福，特别是秦淼吃亏的时候自己还能享受秦淼吃亏之后的好处。

那年轻人就更应该多吃点亏了！

当然，汉密尔顿还是在电话里好好安慰鼓励了秦淼一番，之后自己就乐乐呵呵地接着奏乐接着舞了。

周三，秦淼如同往常一样收到了系统的任务。

不过除了常规的排名任务之外，秦淼还收到了一个获得正赛阶段的最快圈的任务。

奖励也是比较的简单粗暴，直接就是100万美元。

这会儿正好就是秦淼准备买房的时间，能有更多的钱入账自然是好的。

更多的预算就代表着秦淼和秋萌可以购买一套更好的房子。

所以对于这样的任务秦淼没有理由拒绝，就希望接下来的土耳其大奖赛是一个好天气吧。

周三到了之后也就意味着土耳其大奖赛即将开始，秦淼自然也是开始收拾东西准备启程去土耳其。

车队在此之前就已经帮助秦淼预订好了土耳其当地的酒店。

就在伊斯坦布尔赛道旁边，走路进赛道都只要10分钟。

周三上午秦淼上的飞机，下午飞机落地，来到下榻酒店之后秦淼就待在酒店里没出去了。

就连勒克莱尔找秦淼出去聚餐秦淼都拒绝了。

这几天给秦淼的测试任务太多了，虽然不算累，甚至秦淼往往在跑模拟器的时候能够乐在其中。

但是数量太多了，一天测试十几二十个，对于精神上的损耗实在是太大了。

现在好不容易因为需要去赛道，有了半天的休息时间，秦淼啥都不想干，就想要找个安静的地方待一会儿。

好在下午也没人打扰自己了，秦淼周三一天的时间都在酒店内没出门。

周四，又到了熟悉的比赛日。

来到围场之后吃过早餐，换上车队队服之后秦淼就带着自己车组的工作人员开始走赛道。

因为对于这条赛道不熟悉，所以秦淼和他车组的所有工作人员走赛道的时候，对于赛道的观察和检测十分地仔细。

走完之后秦淼又去参加了一个赞助商活动。

赞助商活动结束之后吃了个午饭，下午休息半个小时，然后紧接着采访，一些小活动的视频录制。

最后给周四就到围场了的观众和VIP们签名。

完成了上述的这些工作之后秦淼一天的工作结束。

回到酒店之后揉着自己，笑得已经发酸了的脸，秦淼叹了口气。

尽管周四也与自己在车队帮忙测试新赛季赛车时的数据一样忙得脚不沾地，休息的时间很少。

但不知道为什么，秦淼感觉比起在围场内被无数的粉丝围观参加各种各样的活动，还是在车队的模拟器上跑数据更轻松一些。

真就印证了那句话，人比人得死，货比货得扔。

不过无论如何，土耳其大奖赛周末正式开始。

周五，一二练开始的日子。

如同往常那样轻车熟路地来到围场内，做好了所有的赛前准备之后一练开始。

一练阶段，秦淼主要还是在熟悉赛道，他可不像汉密尔顿和维斯塔潘这俩已经在这条赛道上跑过比赛的车手。

他对于这条赛道的所有了解都是基于车队的模拟器数据以及昨天周四走的那次赛道。

第1次在这条赛道上驾驶的秦淼自然需要更加地小心翼翼。

尽管这条赛道重新铺了沥青，不过等秦淼真的将自己的车带上赛道之后，感觉确实如同汉密尔顿说的那样，这条赛道的驾驶手感与模拟器之中跑起来的没有差太多。

不过一练阶段秦淼也没跑得太放肆，一边帮助车队收集数据，一边逐渐试探自己对于这条赛道的认知极限。

最终秦淼也就只是第八带回，比第一的汉密尔顿慢了一秒多。

不过一练嘛，而且一看这人是秦淼，大家对于秦淼练习赛阶段成绩不好已经是习以为常了。

甚至如果有一天秦淼在练习赛阶段的成绩超过了他的队友这样观众们才会有些意外。

二练。

因为有了一练阶段收集的数据和驾驶经验打底，秦淼这一圈也敢将自己赛车往极限推了。

只不过有时候过于自信