要自信的说道：“其实不用担心这些的，秦淼的保胎能力一点都不比他的防守能力弱，我看过秦淼从进入F1以来的圈速记录。

与其他车手比起来，秦淼的圈速衰竭速度是最慢的，甚至这个速度比佩雷兹的都要慢。

这也就意味着，比起其他车手秦淼的轮胎衰竭速度更慢。

所以如果不出意外的话，接下来的这段时间就是秦淼全力推进追击的时候了。”

换胎的时候，车队这边给秦淼稍微上了一点强度，换胎的时候左前轮的换胎工出现了换胎失误，拆下旧的轮胎之后，新轮胎第一时间没有安装上去。

稍微拿下来一点之后再安装才将轮胎安装到位。

而这一次失误，给秦淼带来的是一次3.4秒的换胎。

当然这也就只是上了一点点强度而已，秦淼出来之后并没有落在诺里斯的身后，而是在诺里斯前面4秒的位置。

这与车队策略组估算的位置一样，区别只是与赛恩斯之间原本2秒的时间差距变成了3秒。

当然了，秦淼对于车队的这次失误看得很开，没让自己掉位置就行，时间什么的，只要没有其他车手的阻挡，自己还是能够轻松的追回来的。

第四十一圈，秦淼用了一圈的时间，将自己的中性胎提升到了合适的工作温度，并且缩短了自己与赛恩斯之间的差距。

此时他与赛恩斯之间的时间差距为1.4秒。

过了第四十一圈的终点线之后，秦淼就开始发动了对自己前方赛恩斯的进攻。

赛恩斯发现秦淼进站并且落在自己身后就开始斗志昂扬起来。

不过他发现秦淼来到自己身后却并不像其他车手那样，放慢车速给电池充电，准备应对秦淼的进攻。

而是继续加快速度，开始追击他前方的里卡多。

赛恩斯知道，秦淼不但轮胎比自己新，用的还是中性胎，在加上秦淼这个名字，正常防守的状态下塞恩斯不觉得自己有任何的胜算。

所以只能采取一些其他的防守方式，例如让所有中游车手都深恶痛绝的DRS小火车。

而此时的塞恩斯距离自己前方的里卡多只有1.5秒了。

第四十二圈，秦淼已经追到了赛恩斯身后的DRS区，只不过看着赛恩斯前面的里卡多，秦淼有些蛋疼的唑了一下牙花子。

MD，又是DRS小火车！

这个时候已经来到了比赛后期，秦淼也不可能像遇到小红牛那辆DRS小火车那样，选择进站undercut。

所以面对又一辆DRS小火车，秦淼此时能做的就只有硬超了。

看了一眼自己电池的电量，秦淼又在车队TR之中问了一句：“我赛车的燃油情况怎么样？”

“温度正常，有大约1.7圈的余量，想做什么都可以做。”弗兰奇自然是看到了秦淼此时的困境，所以给了秦淼此时最想知道的信息。

得到了自己想要的答案之后，秦淼也就知道了自己的极限大概在哪里了。

第四十三圈，秦淼电量来到90%。

虽然还没到100%，但是秦淼觉得这已经够了。

中性胎足够弥补这10%的电量亏空。

过了终点线之后，秦淼就开始快速的靠近赛恩斯。

不过秦淼并没有尝试在发车大直道上就全力放电。

因为与T11和T12之间的那段DRS比起来，发车大直道这一段的DRS区不够长。

所以秦淼大部分的电量都用在了第一和第二计时段跟在赛恩斯的身后，不被他拉开太多这一点上了。

而赛恩斯自然也发现了秦淼与自己之间的距离有些太近了。

塞恩斯心知肚明，秦淼应该是准备在这一圈对自己动手了。

以秦淼的轮胎和梅奔赛车的性能来说，第二计时段的DRS区秦淼还真的有可能一举超越自己与前面的里卡多。

赛恩斯自然不可能束手就擒，不然他也不可能发现秦淼出现在自己身后就开始玩了命的追击自己前面的里卡多与里卡多组成一个DRS小火车，来防守后面的秦淼。

所以T9出弯之后一直到T11中间的这一段，赛恩斯走的都是防守线路，而前面的里卡多也发现了身后的威胁，注意到赛恩斯的动作之后，居然主动放慢了自己的速度。

明显是想继续给赛恩斯提供DRS和尾流。

里卡多跳槽到迈凯伦之后过得也不是特别好，这场比赛是他这个赛季为数不多可以压着自己队友诺里斯跑的比赛。

所以面对身后的秦淼，里卡多也不想这么简单的就将自己的位置给让出来。

这样一来，他俩刚好就将秦淼的两条出弯线路给挡住了。

面对此情此景，秦淼能想到的也就只有交叉线了。

并且这还不算，等来到刹车点的时候，走内线的赛恩斯刻意的早刹车了。

等秦淼来到外线准备走交叉线的时候，发现赛恩斯的哪台法拉利还横在弯道内，并且将自己走交叉线的出弯线路挡了个严严实实，要知道此时的里卡多都已经开始出弯加速了。

没办法，交叉线是走不了了，秦淼就只能走正常的行车线。