214 成双成对(6K加更5/19)(2 / 4)

是这终归是一条街道赛。

出现了这种大事故之后安全车都不管用,基本就是红旗。

而秦淼也第一时间通过车队TR知道了赛道上的情况:“斯特罗尔在第三时段的距离维修区入口处150米左右位置撞车,碎片很多,很大概率会出现红旗,小心驾驶。”

不过或许是赛事干事有自己的想法,尽管赛道上的碎片很多,但他并没有出动红旗,而是将维修区封闭,出动了安全车。

之所以将维修区封闭,还是因为斯特罗尔撞车的位置在维修区入口外边,如果这个时候进站,很有可能会造成二次事故。

所以赛事干事只出动了安全车。

不过万幸的是,斯特罗尔自己主动从车里爬了出来,看样子人应该是没什么大碍。

等导播切出了斯特罗尔撞车的第一视角之后,就看到他行驶得好好的,突然车辆后轮就像抓地力丢掉了一样,整个尾部向右前方开始偏移。

然后赛车前轮抓地力因此被破坏,整台车向着左边的护墙直直地撞了过去。

尽管当时的斯特罗尔并没有及时松开方向盘做保护动作,但是由于车辆的整体惯性是向前的,所以车头向左边的护栏撞过去的时候,冲击力并不是特别大。

虽然秦淼与斯特罗尔在私下里没什么交集,见面也就只是聊过几句而已,但确定是斯特罗尔出问题之后秦淼还是在TR之中问了一句:“斯特罗尔没事吧?”

“斯特罗尔很好,他被医疗车送回维修区了。”弗兰奇回答道。

而正是这段无聊的时间,导播一见,正好无聊,秦淼这番话就放出来给观众们乐呵乐呵。

飞哥听后感慨道:“秦淼这孩子很有爱心啊,斯特罗尔出事故之后,还专门找车队问了一嘴。”

兵哥说道:“虽然我们都没有机会在线下见到秦淼,但是有一次我和周冠宇在电话里聊天的时候聊到了秦淼,周冠宇说过秦淼是一个性格很好的人。”

……

秦淼自然不知道,自己习惯性地一个关心就给自己圈了一波路人粉。

他还在自己的车上吃着维斯塔潘赛车的尾气,同时不断地给油然后刹车。

一方面这种方法可以给自己的ERS充电,另外一方面这种方法还可以给自己的刹车片升温,然后靠着热辐射效应,让刹车片的温度传导到轮胎上。

梅奔的刹车通风导管有过这方面的优化,所以秦淼和汉密尔顿两人都用着这种给轮胎升温的方式。

安全车带了三圈之后,赛会表示现在可以进站了。

只不过此时车阵都已经摆好了,除非是没有任何获得积分希望的车队,不然没人会在这个时候选择进站的。

同时这一圈马泽平被解套,说起来也是有意思,马泽平是这场比赛唯一一台被套圈的赛车。

只不过有些可惜的是,马泽平这场比赛没有办法创造被队友套圈的成就了。

第三十五圈,安全车带了四圈之后顶灯熄灭,比赛即将重启。

秦淼注意到了之后就开始给自己的轮胎预热了,反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。

尽管这个时候秦淼的电量已经满了,但是维斯塔潘不知道啊。

作为自己目前最大的竞争对手,秦淼知道如果想要对他动手,自己该示弱的时候就得示弱。

不管有没有用,态度得摆出来。

过了T16进入第三计时段的大直道之后,秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温,而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。

在导播给出的航拍视角之中,这幅画面看起来还挺喜感的。

随着赛会给出绿旗,比赛即将重启,就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。

秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘,技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。

【马克思·维斯塔潘:压力值7%】

比赛重新开始之后的前三圈是不会有DRS的,所以这是秦淼的机会,如果能够毕其功于一役,在发车的时候超过维斯塔潘,秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在DRS重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的DRS区。

只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好,越早起步对于排在前排的车手来说就越不利,所以维斯塔潘压车压得很极限。

最终,维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙,然后猛地将自己的油门踩死。

而这个时候,好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车,踩下油门的瞬间。

所以