在航拍视角上，维斯塔潘起步之后秦淼不但没有被拉开，反而紧紧地跟上了维斯塔潘，甚至在过了终点线之后秦淼还开始快速地拉近与维斯塔潘之间的距离。

不过这赛季的车是真的难跟，秦淼在T1的刹车点之前能做到的也就只是在维斯塔潘的内线抽了一次头，前轮到了维斯塔潘的后轮位置。

秦淼这里就算是想要晚刹车也没办法获得线权。

所以秦淼这个弯的出弯也就没整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到维斯塔潘身后，以最优出弯线路出弯。

而秦淼身后的佩雷兹起步十分正常，速度也不慢。

但是在F1这个天才云集的赛场上，正常就代表着弱小，天才和完美才是这里真正能够闪耀的东西。

所以佩雷兹的起步速度对于秦淼来说是有些慢的。

出T1，秦淼来到维斯塔潘身后0.21秒的位置。

T1和T2之间的小直道没有任何超车的条件，秦淼也不想跟得太近导致自己在T2和T3中间的直道没有足够的距离来吃够尾流加速，现在0.2秒的差距正好。

所以出了T2之后，秦淼直接内线抽头给维斯塔潘施压。

尽管知道这条小直道没有超车的可能性，但秦淼内线抽头之后维斯塔潘还是忍不住看了一眼自己的左后视镜，并且看到了秦淼的赛车。

【压力值：8%】

来到T2之前，秦淼就回到了维斯塔潘身后，T2入弯，秦淼将外线路肩吃满，找到刹车点，刹车，到达合适的角度之后切向弯心，仗着轮胎抓地力比维斯塔潘更好，更早地给油，因为给油给得早，所以出弯之后秦淼稍微有些推头，也因此他右侧的两个轮胎出弯的时候距离护墙绝对不到1厘米。

但是秦淼直接不管，出弯之后赛车轮胎都没摆正，轮胎都没从路肩上下来，秦淼就卡在一个他感觉之中的极限抓地力位置将自己的ERS打开全力释放，并且将油门行程踩满。

但也因此，秦淼出弯之后有一点点轻微地推头，不过根本看不出来，因为秦淼在察觉到自己的赛车推头之后，就已经打反方向修正了一下。

秦淼这一套操作下来，出弯之后的速度明显要比自己前方的维斯塔潘更快。

维斯塔潘出弯之后将自己的位置摆正了，眼睛就一直通过后视镜观察秦淼赛车的动向。

见到秦淼出弯之后的节奏很好，并且开始快速靠近自己。

维斯塔潘也没画龙，就只是将自己的赛车挪到了内线。

刚刚秦淼在有DRS的状态下超自己都费了老鼻子劲，现在没有DRS，就算出弯比自己快那又怎么样？只要我不把内线让出来，秦淼所做的一切就都是徒劳的。

而且老话说得好，在哪里跌倒就在哪里爬起来。

上次在这里被你秦淼晃了一下，这次我必不可能再次吃晃。

而秦淼也是吸着维斯塔潘的尾流来到了赛道内线。

看到维斯塔潘死守内线之后也大致猜到了对方的想法。

只不过很明显地，维斯塔潘低估了秦淼这套极限操作之下的出弯速度，尽管引擎有点差，但是这点性能靠着维斯塔潘的尾流就足以弥补。

秦淼从维斯塔潘身后0.2秒的地方开始吸尾流，一直吸到了两人之间的差距来到0.05秒左右才猛地外线抽头。

坐在梅奔车队之家秦淼休息室内看比赛的秋萌一边攥紧了自己的小拳头，一边紧张地看着转播的画面。

可看到了秦淼吸维斯塔潘尾流的这个画面之后她莫名的想到了晚上睡觉的时候，秦淼将自己抱在怀里闻自己头发内洗发水味道时的样子。

就好像是有瘾一样，不吸到最后喘不过来气根本不会抬头。

而秦淼的这套操作其实在他没有获得系统之前就经常在模拟器上用。

毕竟这种有一定危险系数的操作方法，也就只有在模拟器上用的时候可以用得毫无心理负担。

而学会并且熟练掌握了这个技巧之后，秦淼在现实之中用出来的机会不多，在赛场上展现出来的机会就更少了。

其实秦淼最有可能用出这种吸尾流方式的地方在F2，因为那里所有人开的都是统规车，但奈何车手个人实力不允许。

所以这还是秦淼第1次在F1的赛场上用出这种技巧。

如果这时候秦韵在的话就会反应过来，秦淼也对她用过这种吸尾流的操作。

而0.05秒之后才抽头，反映在现实之中就是秦淼的前鼻翼都快贴到维斯塔潘的后扩散器了之后他才险之又险地把车给挪了出来。

“秦淼，危险！”三位解说看到了这