放人上大巴车。

旅游大巴公司的车虽然可以装载许多群众，但车辆太少了，根本不够用。

一辆大巴车最多就是装载64个人，而撤离群众的方案里，要求每天至少撤离200万群众，简直就是杯水车薪呢。

这个问题很快就反映到徐振南的面前，他在机构内部的聊天群里提出这个问题，广开言路，让大家思考一下，目前有什么更好的解决办法。

其中一名后勤部门的工作人员提议，说是让那些有小轿车的群众参与进来。

在最初临时征召大货车的时候，就有小轿车的司机响应征召，愿意开小轿车帮忙拉货，提供支援。

然而，小轿车本来就不是为了拉货而存在，装载的货物有限，因此，并没有征召小轿车加入支援队伍。

可如今，在公交车被大量征召、旅游大巴车数量不够的情况下，小轿车反而成为了一个最优的选择了。

小轿车的车里可以乘人，车尾箱可以放行李箱子。若是放不下，可以放到车顶上，扎牢固就行。

徐振南很快就通过了这条提议，并让宣传部门的工作人员发布消息，征召西森省内的小轿车司机。

时刻关注着最新消息的西森省群众，第一时间就关注到这条临时征召的消息。

得知征召小轿车司机是为了载送居民去高铁站或者是火车站，许多拥有小轿车的司机都主动响应。

报名的入口早就放出来了，征召和调派志愿者的流程也很熟练了。

基本上是，小轿车司机这边刚报名，那边确定没问题就录用，然后会有管理小组的组长联系小轿车司机，接着拉进聊天群里，等候统一分配。

进了群里的司机们，有情绪比较亢奋的，热情地跟大家打招呼。

还说“之前征召大货车小货车，没我的份，之后征召摩托车和电动车，也没我的份，现在可算是轮到我上场啦！”

言语间，满满都是为自己能被临时征召而感到了自豪。

毕竟，人的一生中，真的很难遇到一件能够证明自己价值和存在的大事件哇！

等到以后自己老了的时候，既可以跟老朋友吹牛当年勇，也可以跟子子孙孙讲述自己曾经参与过的大事件，那是多有荣耀的经历啊！

时间紧急，所有的调度都非常迅速，小轿车的司机们按照各自所在区域，组成车队，由车队的队长带着车队去小区门口拉人。

一辆五人座的小轿车，挤一挤，可以拉七、八个人。

尺寸小的行李箱和旅行袋，可以放在车尾箱里，尺寸比较大的行李箱全都放在车顶上，用松紧绳扎牢固。

一支车队有将近一千多辆的小轿车，一辆小轿车可以拉七个人，走一趟差不多可以一万人。

而征召到的小轿车总共有十万辆，那就是说，一趟可以拉走将近一百万人了。只需要所有小轿车来回两趟，就可以完成每天拉两百万人的任务目标了。

再一次证明，征召群众加入撤离行动中的决定，是真的非常明智。

然而，并不是所有国家的群众都能够做到这么有凝聚力。

至少，目前除了地绕国的群众能够做到之外，还没有哪个国家能做到在灾难来临的时候，上下一心，团结一致，劲往一处使的地步。

一共七、八百万要撤离去别的省份的群众，在短短三天半的时间内，就顺利撤离到长临省省内了。

长临省这边，为了方便统一管理，并没有安排撤离过来的群众去居住旅馆或者酒店，一来是西森省为了收购物资，财政已经有点吃力了。

二来，是因为这几百万的群众不会停留太久，时间短的，可能上午抵达长临省，下午就乘坐列车去别的省份了。

因此，长临省机构这边临时租用了距离高铁站和火车站不远的展馆、室内体育馆等大型空旷的室内场所。

馆内放置了一排排可折叠的简易床，床上放着干净的枕头和被褥。利用半人高的挡板进行间隔，把群众进行分流。

让去往同一个省份的群众会安置在一个区域。

只要有符合班次的列车出发，管理人员能以最快时间通知和组织去往同一个省份的群众出发，不需要一个一个地去找人。

既不会浪费时间，又不会出现遗漏了人没通知到的情况发生。

而且，这些去往同一个省份的群众，临时聚在一起，之间可以相互熟悉，打个招呼，以后就算到了另一个省份也不会太孤立无援。